[实用新型]一种方向盘和驾驶员安全气囊总成装置

说明书

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种方向盘和驾驶员安全气囊总成装置，包括驾驶员安全气囊、方向盘、导通钢丝、导通凸台、安装销和固定钢丝，安装销的末端内侧设有卡接部，安装销的末端外侧设有支撑面，固定钢丝的内侧直边与安装销的卡接部卡接，固定钢丝的外侧直边支撑在安装销的支撑面上。本实用新型同现有技术相比，采用独立的U型固定钢丝代替了传统螺旋式弹簧和固定钢丝，固定钢丝的外侧直边受力沿着安装销的支撑面发生水平移动来实现驾驶员安全气囊的运动，从而使导通钢丝与导通凸台接触，实现按响功能。按压驾驶员安全气囊的力释放后，固定钢丝水平回弹，使得驾驶员安全气囊回弹到设定状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种方向盘和驾驶员安全气囊总成装置。

背景技术

汽车方向盘和驾驶员安全气囊是汽车被动安全系统的重要组成部分。当驾驶员驾驶车辆时，按压设于方向盘中间的驾驶员安全气囊，驾驶员安全气囊会向下浮动，从而激活喇叭电路，发出鸣号声。

当汽车发生碰撞时，驾驶员安全气囊从方向盘中展开，在驾驶员与方向盘之间形成缓冲气垫，保护驾驶员。驾驶员安全气囊的下部与方向盘牢固连接，从而在气囊展开时不会脱出。

为了实现上述浮动和连接这两项功能，现有实现技术之一是在驾驶员安全气囊下部设置3个安装销，对应卡入设置在方向盘上的固定钢丝，同时在每个安装销上设置一个圆柱形螺旋式弹簧，套在安装销上，起到支撑驾驶员安全气囊并允许其浮动的作用。

传统的设计中，弹簧是螺旋式的，在按压驾驶员安全气囊时，弹簧受力发生形变，使得按响导通钢丝和按响导通凸台接触，实现按响功能，按压驾驶员安全气囊的力释放后，弹簧恢复原状，驾驶员安全气囊回弹到设定的状态。为了固定安全气囊并且实现按响功能。该结构性能可靠，但零件较多，成本较高。

因此，需要设计一种零件少、成本低，并能实现现有浮动和连接功能的方向盘和驾驶员安全气囊总成装置。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种零件少、成本低，并能实现现有浮动和连接功能的方向盘和驾驶员安全气囊总成装置。

为了达到上述目的，本实用新型是一种方向盘和驾驶员安全气囊总成装置，包括驾驶员安全气囊、方向盘、导通钢丝、导通凸台、安装销和固定钢丝，驾驶员安全气囊的底部设有导通钢丝和安装销，方向盘的中间幅板上设有导通凸台，导通钢丝与导通凸台接触或分离，其特征在于：安装销的末端内侧设有卡接部，安装销的末端外侧设有支撑面，固定钢丝的内侧直边与安装销的卡接部卡接，固定钢丝的外侧直边支撑在安装销的支撑面上。

所述的固定钢丝采用卡勾固定，卡勾设置在安装销的四周，固定钢丝卡在卡勾上。

所述的固定钢丝呈U型。

所述的内侧直边的位置高于外侧直边的位置。

所述的固定钢丝的外侧直边与内侧直边的端部距离小于固定钢丝的外侧直边与内侧直边的根部连接距离。

所述的卡接部为卡槽。

所述的支撑面为斜面。

本实用新型同现有技术相比，采用独立的U型固定钢丝代替了传统螺旋式弹簧和固定钢丝，固定钢丝的外侧直边受力沿着安装销的支撑面发生水平移动来实现驾驶员安全气囊的运动，从而使导通钢丝与导通凸台接触，实现按响功能。按压驾驶员安全气囊的力释放后，固定钢丝水平回弹，使得驾驶员安全气囊回弹到设定状态。本实用新型具有结构简单、零件少、成本低的特点。

附图说明

图1为本实用新型的总成示意图。

图2为本实用新型的总成局部视角一示意图。

图3为本实用新型的总成局部视角二示意图。