[实用新型]一种减速带装置及控制系统

权利要求书

1.一种减速带装置，其特征在于，包括固定单元、活动单元、控制单元和支撑弹簧；其中，

所述固定单元，包括多个固定架；多个所述固定架相互平行设置并且位于地面的基坑内，所述固定架的高度与所述基坑的深度相等；

所述活动单元，包括多个升降台和定位杆；所述升降台与所述固定架平行交替分布，并且所述升降台可以相对于相邻两个所述固定架进行高度方向的往复调整；所述定位杆为台阶轴形结构，包括多个不同直径尺寸的卡台，并且所有卡台按直径尺寸由小到大、由下向上依次分布；所述定位杆的上端与所述升降台垂直固定连接，所述定位杆的下端伸至所述固定架之间；

所述控制单元，包括控制盒、电磁芯、复位弹簧、连接杆和支撑柱；其中，所述控制盒与所述固定架连接，并且位于所述固定架高度方向的中间位置；所述电磁芯和所述复位弹簧位于所述控制盒内，并且所述电磁芯在所述控制盒内可以进行水平方向的往复移动；所述复位弹簧的一端与所述控制盒连接，另一端与所述电磁芯的一端连接，所述电磁芯的另一端与所述连接杆的一端连接，所述连接杆的另一端穿出所述控制盒与所述支撑柱连接，所述支撑柱在所述连接杆的带动下可以沿水平方向往复移动，从而对所述定位杆中不同的卡台提供竖直方向的支撑；所述控制盒为铁质材质；所述电磁芯由铁芯以及缠绕在其外圆周上的导线组成；所述支撑柱对所述定位杆中直径最小的卡台进行支撑时，所述升降台的上端面与所述固定架的上端面齐平；

所述支撑弹簧沿竖直方向设置，一端与所述升降台连接，另一端与所述基坑的底面或所述固定单元的底面连接；所述支撑弹簧处于自然状态时，所述升降台的上端面与所述固定架的上端面齐平。

2.根据权利要求1所述的减速带装置，其特征在于，所述控制单元，还包括限位块和滑动导轨，并且所述支撑柱的底端设有滑动槽；所述滑动导轨位于所述定位杆的下方位置，所述支撑柱通过滑动槽沿所述滑动导轨往复移动；所述限位块位于所述滑动导轨的端部，用于限制所述支撑柱移动的最大位移。

3.根据权利要求1所述的减速带装置，其特征在于，所述活动单元的两侧均设有所述控制单元，并且对称分布在所述定位杆的两侧。

4.根据权利要求1所述的减速带装置，其特征在于，还包括导向单元；所述导向单元，包括导向柱、导向盒和导向轮；所述导向轮位于所述导向盒内，所述导向柱的一端与所述升降台连接，另一端伸入所述导向盒中与所述导向轮接触，并且沿所述导向轮进行竖直方向的往复移动。

5.根据权利要求4所述的减速带装置，其特征在于，所述导向轮沿汽车的行驶方向固定在所述导向盒内，并且与所述导向盒采用弹性固定连接。

6.根据权利要求5所述的减速带装置，其特征在于，所述导向轮与所述导向盒之间通过多个拉紧弹簧固定连接。

7.根据权利要求1所述的减速带装置，其特征在于，所述固定单元，还包括底板；所述底板与所有所述固定架连接并形成整体。

8.根据权利要求7所述的减速带装置，其特征在于，所述底板上设有排水孔。

9.一种减速带控制系统，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述减速带装置、第一测速器和第二测速器；所述第一测速器和所述第二测速器同时位于所述减速带装置的前方，并且所述第二测速器较所述第一测速器更靠近所述减速带装置；所述第一测速器检测车辆速度并发出速度提示，所述第二测速器检测车辆速度并控制所述电磁芯动作，对所述升降台的高度进行调整。

10.根据权利要求9所述的减速带控制系统，其特征在于，当所述第二测速器检测到的车辆速度在限速范围内，所述电磁芯保持静止状态；当所述第二测速器检测到的车辆速度超出限速范围，则所述电磁芯通电，带动所述支撑柱进行移动；其中，所述电磁芯的移动量大小与所述第二测速器检测到的车辆速度值大小成正相关。