[实用新型]一种安全性能高的加固桥梁结构

说明书

本实用新型公开了一种安全性能高的加固桥梁结构，包括桥梁底板，所述桥梁底板的两侧均设有L形卡板，所述L形卡板通过紧固机构固定连接在桥梁底板上，两个所述L形卡板上均设有定位滑口，两个所述定位滑口之间设有定位板，所述定位板的两端分别贯穿两个定位滑口，所述定位板与两个定位滑口滑动连接，所述定位板的上端与桥梁底板的下端相抵，两个所述定位滑口的下端内侧壁上均设有滑孔，所述滑孔与定位滑口连通，所述滑孔的内侧壁上对称设有限位滑槽，所述滑孔内滑动连接有顶杆。本实用新型结构简单，操作方便，在保证安全性能的前提下，能够有效地对出现裂缝的桥梁进行修复加固，成本不高而且加固效果良好。

技术领域

本实用新型涉及加固桥梁结构技术领域，尤其涉及一种安全性能高的加固桥梁结构。

背景技术

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。现有的加固桥梁结构大多安全性能不高，需要将桥梁封闭，对于修复桥梁上的裂缝来说，结构复杂，成本太高而且加固效果也不好，。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点和问题，而提出的一种安全性能高的加固桥梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全性能高的加固桥梁结构，包括桥梁底板，所述桥梁底板的两侧均设有L形卡板，所述L形卡板通过紧固机构固定连接在桥梁底板上，两个所述L形卡板上均设有定位滑口，两个所述定位滑口之间设有定位板，所述定位板的两端分别贯穿两个定位滑口，所述定位板与两个定位滑口滑动连接，所述定位板的上端与桥梁底板的下端相抵，两个所述定位滑口的下端内侧壁上均设有滑孔，所述滑孔与定位滑口连通，所述滑孔的内侧壁上对称设有限位滑槽，所述滑孔内滑动连接有顶杆，所述顶杆的侧壁上设有与限位滑槽相对应的限位滑块，所述限位滑块与限位滑槽滑动连接，两个所述滑孔的内底部均设有贯穿L形卡板的转孔，所述转孔的内侧壁上设有限位转槽，所述顶杆内设有内螺纹孔，两个所述转孔内均转动连接有转轴，所述转轴的侧壁上固定套接有限位转环，所述限位转环转动连接在限位转槽内，两个所述转轴位于滑孔内的侧壁上均设有外螺纹，所述转轴与内螺纹孔螺纹连接，两个所述转轴位于L形卡板外的一端均固定套接有第一槽轮，两个第一槽轮上套接有皮带，其中一个所述转轴上固定套接有第二槽轮，所述第二槽轮位于第一槽轮的下侧。

优选的，所述L形卡板与桥梁底板相对的侧壁上固定连接有第一缓冲垫。

优选的，所述定位板与桥梁底板相对的侧壁上固定连接有第二缓冲垫。

优选的，所述紧固机构为紧固螺钉。

优选的，所述限位滑块的侧壁上设有多个转槽，多个所述转槽内均转动连接有滚子，所述滚子与限位滑槽的内侧壁滑动连接。

优选的，所述定位板的下端设有多个与顶杆位置相对应的定位卡槽，所述顶杆与定位卡槽滑动连接。

本实用新型结构简单，操作方便，将L形卡板通过紧固机构固定在桥梁底板有裂缝的位置，然后将定位板穿过两个定位滑口，再通过外设的电机带动第二槽轮转动，然后两个第一槽轮通过皮带使两个转轴转动，然后顶杆受螺纹力的作用沿着限位滑槽和滑孔向上移动，顶着定位板与桥梁底板的下端紧紧贴合，然后撤掉外设电机，这样就对桥梁上的裂缝进行了加固处理。本实用新型结构简单，操作方便，在保证安全性能的前提下，能够有效地对出现裂缝的桥梁进行修复加固，成本不高而且加固效果良好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全性能高的加固桥梁结构的结构示意图；