[实用新型]自动旋转焊接平台有效
申请号: | 201820033786.0 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN207840502U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 于宁波 | 申请(专利权)人: | 青岛鑫宣诚液压配件有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/047 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊枪 支撑架 顶针 焊接平台 自动旋转 底座 焊枪夹持机构 交流接触器 顶紧机构 脚踏开关 端螺 本实用新型 操作平台 焊道成形 内部固定 时间持续 不一致 电连接 前表面 下表面 左表面 外部 左端 焊接 配合 | ||
本实用新型公开了自动旋转焊接平台,包括底座和脚踏开关,且脚踏开关位于底座的外部前表面前侧,所述底座的外部左表面固定安装有支撑架,所述支撑架的上侧右端螺接有顶紧机构,所述顶紧机构包括顶针,所述支撑架的上侧右端螺接有顶针,所述顶针的顶端固定连接有把盘,所述支撑架的上侧下表面右端固定安装有焊枪夹持机构,所述焊枪夹持机构的内部固定连接有焊枪,所述焊枪的左端固定安装有交流接触器,且交流接触器与焊枪电连接。该自动旋转焊接平台,通过焊枪和操作平台的配合,解决了焊道成形不匀称,焊接强度不一致,而且人员劳动强度大,不能长时间持续工作的问题。
技术领域
本实用新型涉及自动旋转焊接平台技术领域,具体为自动旋转焊接平台。
背景技术
车桥焊接最关键的部位是桥壳总成与轴头之间的焊接,其质量直接决定着车桥质量的好坏,目前人们通过二氧化碳保护焊对轴头进行环缝焊接,因轴头尺寸不一,焊接母板尺寸不一,故均采用人工焊接的形式,但是焊道成形不匀称,焊接强度不一致,而且人员劳动强度大,不能长时间持续工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供自动旋转焊接平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:自动旋转焊接平台,包括底座和脚踏开关,且脚踏开关位于底座的外部前表面前侧,所述底座的外部左表面固定安装有支撑架,所述支撑架的上侧右端螺接有顶紧机构,所述顶紧机构包括顶针,所述支撑架的上侧右端螺接有顶针,所述顶针的顶端固定连接有把盘,所述支撑架的上侧下表面右端固定安装有焊枪夹持机构,所述焊枪夹持机构的内部固定连接有焊枪,所述焊枪的左端固定安装有交流接触器,且交流接触器与焊枪电连接,所述底座的外部上表面前侧固定安装有接近传感器,且接近传感器与外接电源电连接,所述接近传感器的顶端固定安装有传感器开关,且传感器开关与接近传感器电连接,所述底座的顶端中部贯穿转动连接有传动机构,所述传动机构的顶端固定安装有操作平台,所述操作平台的下表面固定安装有传感器导轨,所述传感器导轨的内部滑动连接在传感器开关的顶端,且传感器导轨与传感器开关不接触,所述操作平台的外部上表面中心固定连接有工件,且工件位于顶针的正下方,所述底座的内部右表面固定安装有减速电机,所述减速电机的输出转轴固定连接有主动滚筒,所述传动机构的底端固定连接有从动滚筒,所述主动滚筒和从动滚筒的外壁套接有传动链条,所述底座的外部前表面左侧固定安装有变速器,且变速器与外接电源电连接,所述减速电机与脚踏开关电连接,所述接近传感器与交流接触器电连接,所述接近传感器、变速器和减速电机之间依次电连接。
优选的,所述把盘的上表面左端外壁开设有防滑层。
优选的,所述底座的下表面左右两侧均固定连接有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该自动旋转焊接平台,通过焊枪和操作平台的配合,脚踏开关将电信号通过变速器传递给减速电机,通过变速器调节减速电机的转速,这样减速电机带动主动滚筒旋转,进而带动从动滚筒和传动链条旋转,然后通过传动机构驱动操作平台绕本身中心旋转,进而带动传感器导轨旋转,传感器导轨的初始位置a运行到传感器开关的上方,接近传感器将电信号传递给交流接触器,交流接触器闭合将电信号传递给焊枪,焊枪对工件进行焊接,由于操作平台上的工件旋转速度一定,而且传感器轨道呈圆形,这样焊道成形匀称,焊接强度一致,传感器开关的顶端与传感器导轨之间断开连接,由于惯性传感器导轨运行到它的初始位置,此时接近传感器分别与减速电机和交流接触器停止传递电信号,操作平台停止运转,焊枪停止焊接,断开脚踏开关完成一批次的环缝焊接,这样可以大大减少人员的劳动强度,解决了焊道成形不匀称,焊接强度不一致,而且人员劳动强度大,不能长时间持续工作的问题,满足了用户的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构的A-A’面的剖面示意图;
图3为本实用新型结构的B-B’面的剖面示意图。
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