[实用新型]一种TPMS无线接收增强电路有效
申请号: | 201820033860.9 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN207955219U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 赵峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市乐祺微电子科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 刘立春 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区横*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线接收 增强电路 数据处理电路 数据接收电路 数据解码电路 本实用新型 无线控制接收器 放大器 传感器使用 误码 电池电量 无线信号 单片机 错码 重发 | ||
本实用新型公开了一种TPMS无线接收增强电路,包括TPMS传感器,还包括数据接收电路、数据解码电路以及数据处理电路。所述数据接收电路包括MAX2634放大器;所述数据解码电路包括TDA5235无线控制接收器;所述数据处理电路包括STM32F103C8T6单片机;本实用新型提供的TPMS无线接收增强电路该完成了对TPMS无线信号的准确接收,解决了误码、错码、失码及重发,同时节省了TPMS传感器的电池电量,延长了传感器使用寿命。
技术领域
本实用新型属于轮胎压力监测系统,具体涉及一种TPMS无线接收增强电路。
背景技术
轮胎压力监测系统(TPMS)是一种采用无线传输技术,利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集轮胎压力、温度等数据,并将数据传送到驾驶室内的主机中,以数字化的形式显示出汽车轮胎的状态。
在实际的行车过程中,胎压测量发射模块安放在每个车轮的轮毂上,如图4所示,传感器以无线形式在能够旋转的轮胎中向外发送高频信号,由于汽车轮胎的高速旋转离心力、振动、车体金属、温度、轮胎转动方位等,工作条件恶劣。所以现有的TPMS传感器发射信号很容易被这些设备干扰,导致轮胎内数据RF高频发射时,数据产生丢失、错码、误码,接收主机这时接收不到信号,或者接收到的信号数据不完整,而这时为了解决数据接收问题,需要轮胎的数据不断的重复发送,而汽车轮胎为内置轮胎安装的,这样会耗费掉有限的电池能量,由于发射模块的高集成度,导致供电电池无法进行更换等诸多问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种TPMS无线接收增强电路,避免TPMS胎压接收误码、错码及失码的现象。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:一种TPMS无线接收增强电路,包括TPMS传感器,还包括数据接收电路、数据解码电路以及数据处理电路,所述数据接收电路包括MAX2634放大器、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一电感、第二电感和第三电感,所述MAX2634放大器的RFIN脚依次通过第二电感、第一电容和第一电感接入到TPMS传感器,MAX2634放大器的GND脚接地,MAX2634放大器的VCC脚接入供电电压,MAX2634放大器的VCC脚还分别通过第二电容和第三电容接地;MAX2634放大器的RFOUT脚通过第四电容接地, MAX2634放大器的REFOUT脚还依次通过第三电感、第五电容接地,MAX2634放大器的REFOUT脚还通过第三电感接入数据解码电路。
优选地,所述数据解码电路包括TDA5235无线控制接收器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第十电阻、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电容,所述TDA5235无线控制接收器的VDD5V脚依次通过第二电阻、第一电阻接入供电电压,TDA5235无线控制接收器的VDD5V脚依次还经过第二电阻分别通过第十电容、第十一电容、第十二电容接地,TDA5235无线控制接收器的VDD5V 脚通过第七电容接地,TDA5235无线控制接收器的VDD5V脚通过第十电阻与VDDA 脚连接;所述DA5235无线控制接收器的VDDA脚通过第六电容接地;所述DA5235 无线控制接收器的T2、T1脚接地;所述DA5235无线控制接收器的VDDD脚依次通过第三电阻、第十电阻与VDDA脚连接,DA5235无线控制接收器的VDDD脚还通过第八电容接地;DA5235无线控制接收器的VDD1V5通过第九电容接地;
所述DA5235无线控制接收器的PP2脚、P_ON脚、SDO脚、SDI脚、SCK脚、 NCS脚均与数据处理电路连接。
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