[实用新型]新型软轴导向机构

说明书

一种汽车变速操纵技术领域的新型软轴导向机构，包括U形结构的导向帽、导向管和固定接头；所述导向帽在U形结构底部设有导向管过孔，导向管一端设置在导向帽中并从导向管过孔中伸出，固定接头一端固定在导向帽内；所述导向管直径小于导向管过孔直径，所述导向管在伸入导向帽内的一端设有环形凸起，环形凸起的外尺寸大于导向管过孔直径。本实用新型通过增设的导向帽结构连接导向管和固定接头，无需铆接，能够提高软轴的导向能力，实现软轴360°全方位的摆动。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车变速操纵领域的技术，具体是一种新型软轴导向机构。

背景技术

现有汽车变速操纵中采用的软轴导向机构通过将导向管与固定接头装配后由液压机通过模具铆接得到。导向管在固定接头中的导向能力受铆接模具、铆压参数、部件尺寸影响比较大。如图3至图5所示，现有导向管与固定接头直接通过铆压连接，固定接头在铆压点存在突起，导致导向管只能在两侧突起方向上各8°的范围内摆动，限制了变速操纵中软轴的导向能力。

另外在实际操纵过程中，导向管还存在从固定接头中脱出造成软轴提前失效的风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种新型软轴导向机构，无需铆接，能够提高软轴的导向能力，实现软轴360°全方位的摆动。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括U形结构的导向帽、导向管和固定接头；

所述导向帽在U形结构底部设有导向管过孔，导向管一端设置在导向帽中并从导向管过孔中伸出，固定接头一端固定在导向帽内；

所述导向管直径小于导向管过孔直径，所述导向管在伸入导向帽内的一端设有环形凸起，环形凸起的外尺寸大于导向管过孔直径。

所述的导向帽的材质为ST12。

优选地，所述的导向管和导向帽之间进行密封处理，防止异物进入腐蚀或阻碍导向管的摆动；所述导向管在伸入导向帽的一端套设有第一密封圈，与导向帽内侧进行密封；所述导向管在伸出导向帽的一端设有密封罩，与导向帽外侧进行密封，所述的密封罩套设在导向管和导向帽上。

所述的密封罩通过压接环固定在导向帽上，防止密封罩因软轴摆动而出现位移，提高了密封罩密封导向管和导向帽的可靠性。

优选地，所述的固定接头与导向帽为过盈配合。

所述的固定接头在伸入导向帽一端的外壁设有环槽，所述的环槽中设有第二密封圈，与导向帽内侧进行密封。

所述固定接头内设有内衬管，所述内衬管为POM或PE塑料件，防止软轴内芯线(钢丝绳)与固定接头内臂接触，造成钢对钢磨损，防止软轴内芯线(钢丝绳)变速磨损断裂。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型通过增设的导向帽结构连接导向管和固定接头，无需铆接，能够提高软轴的导向能力，实现软轴360°全方位的摆动；同时本实用新型还具有可靠性高，无导向管从固定接头中脱出的风险以及密封措施完善等优点。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1中导向帽的结构示意图；

图3为现有技术中操纵杆变速操纵示意图；

图4为现有技术中软轴摆动示意图；

图5为现有技术中导向管与固定接头铆压连接示意图；

图中：导向管1、导向帽2、固定接头3、第一密封圈4、内衬管5、第二密封圈6、密封罩7、压接环8、环状凸起11、导向管过孔21。

具体实施方式