[实用新型]一种壳体保温装置

说明书

本实用新型涉及一种壳体保温装置，包括保温层、包裹层，所述的保温层覆于增压器蜗壳的表面上，所述的包裹层紧贴于保温层上，且包裹层与增压器蜗壳外表面紧密接触并固定，将增压器蜗壳包裹在包裹层内；所述的包裹层上设有若干排列的通孔，相邻两排的通孔间呈交替状布置；本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，采用此壳体保温装置，并将此保温装置完全覆于增压器蜗壳上，能降低热辐射达到提升增压器热效率的效果，并且吸收噪音。

技术领域

本实用新型属于保温装置技术领域，尤其涉及一种用于包裹增压器蜗壳的壳体保温装置。

背景技术

增压器应该指发动机进气增压器，通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率；尤其是废气涡轮增压器，它是利用发动机排出的高温废气来驱动涡轮机中的涡轮旋转，因此温度对于废气涡轮增压器的动力效果是至关重要的，所以急需研发一种保温层来给增压器的蜗壳保温，从而起到更好的动力效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种用于包裹增压器蜗壳的壳体保温装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种壳体保温装置包括保温层、包裹层，所述的保温层覆于增压器蜗壳的表面上，所述的包裹层紧贴于保温层上，且包裹层与增压器蜗壳外表面紧密接触并固定，将增压器蜗壳包裹在包裹层内；所述的包裹层上设有若干排列的通孔，相邻两排的通孔间呈交替状布置。

作为优选，所述的包裹层为至少两块包裹层块相互配合连接而成。

作为优选，所述的两块包裹层块相互间通过焊接或卡扣连接固定。

作为优选，所述的包裹层与增压器蜗壳外表面通过焊接或螺栓连接固定。

作为优选，所述的保温层为隔热棉，且厚度Q为9MM至11MM。

作为优选，所述的包裹层为不锈钢铁皮，且厚度P为0.2MM至0.3MM之间。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，采用此壳体保温装置，并将此保温装置完全覆于增压器蜗壳上，能降低热辐射达到提升增压器热效率的效果，并且吸收噪音。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的A-A剖面结构示意图。

图3是图2的I处放大结构示意图。

图4是图1的II处放大结构示意图。

图5是本实用新型的使用状态结构示意图。

图6是本实用新型的包裹层分块连接结构示意图。

附图中的标号分别为：1、保温层；2、包裹层；3、增压器蜗壳；21、通孔；22、包裹层块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1至5所示，本实用新型包括保温层1、包裹层2，所述的保温层1覆于增压器蜗壳3的表面上，所述的包裹层2紧贴于保温层1上，且包裹层2与增压器蜗壳3外表面通过焊接或螺栓连接固定，将增压器蜗壳3包裹在包裹层2内；所述的包裹层2上设有若干排列的通孔21，相邻两排的通孔21间呈交替状布置。所述的保温层1、包裹层2的长度及宽度可以根据增压器蜗壳3的表面积来决定所需大小，从而使得增压器蜗壳3所需保温的表面得到全面覆盖，减少热辐射达到提升增压器热效率的效果。

如附图6所示，所述的包裹层2为至少两块包裹层块22相互配合连接而成，该两块包裹层块22相互间通过焊接或卡扣连接固定。