[实用新型]机动车钢板弹簧叠片压紧机

说明书

本实用新型公开了机动车钢板弹簧叠片压紧机，包括底架、操作台、第一竖向板、第二竖向板、竖向压板和横向压板，所述操作台的上面两侧分别固定设置有第一竖向板和第二竖向板，所述第一竖向板的顶端固定设置有横向板，所述横向板的上面固定有两个液压缸，所述液压缸的伸缩臂贯穿横向板的下面，所述竖向压板的固定有两个第一铰接座，所述第二竖向板的外侧固定有两个气压缸，所述气压缸的伸缩臂贯穿第二竖向板至第二竖向板的内侧，且转动连接横向压板，整个压紧机设计简单合理，通过在操作台上固定设置两块竖向板，且分别设置液压缸和气压缸，通过液压缸和气压缸之间的协同作用使得钢板弹簧片进行压紧，简单实用。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧片压紧设备技术领域，具体为机动车钢板弹簧叠片压紧机。

背景技术

机动车钢板弹簧是汽车等多种车辆的重要部件，具有导向、承载及减振功能。多片具有弧形的弹簧片重叠后固定组成钢板弹簧总成。组成钢板弹簧总成的多片具有弧形的钢板弹簧装配时需要位置重叠准确，固定牢固，锁紧力达到标准，如果钢板弹簧装配质量达不到要求，容易造成中心螺栓折断或弹簧片之间错位。目前国内尚未使用专用的设备来完成钢板弹簧的总成装配。钢板弹簧生产企业采用的总成装配方式主要有两种：一种是手工装配，手工装配使用的是杠杆原理，即采用螺旋盘作为受力杠杆，通过旋转螺旋盘对锁紧杆施力，在向下力的作用下，工件被锁紧杆压紧，达到装配需求。第二种是使用通用单注校正压装机进行装配。

现有技术中的钢板弹簧在压紧过程中存在以下问题；

1、整个压紧过程设计复杂，设备安装和调试麻烦，造价大。

2、压紧过程中横向和纵向不能同时压紧，影响钢板弹簧的整体协同性能，影响其正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机动车钢板弹簧叠片压紧机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机动车钢板弹簧叠片压紧机，包括底架、操作台、第一竖向板、第二竖向板、竖向压板和横向压板，所述操作台固定设置在底架的顶端，所述操作台的上面两侧分别固定设置有第一竖向板和第二竖向板，所述第一竖向板和第二竖向板设置为相互平行，所述第一竖向板的顶端固定设置有横向板，所述横向板的上面对称的固定设置有两个液压缸，所述液压缸的伸缩臂贯穿横向板的下面，所述竖向压板的背面与两液压缸的伸缩臂相对的位置分别固定设置有两个第一铰接座，所述竖向压板通过第一铰接座与液压缸伸缩臂转动连接，所述第二竖向板的外侧在同一水平面上分别垂直固定设置有两个气压缸，所述气压缸的伸缩臂贯穿第二竖向板至第二竖向板的内侧，所述横向压板与气压缸的伸缩臂相对应的位置固定设置有第二铰接座，所述横向压板与第二铰接座之间转动连接。

进一步的，所述竖向压板的底面固定设置有防滑板，所述防滑板的下面均匀的固定设置有一层防滑凸起。

进一步的，所述防滑凸起的底端设置为平面，且其设置在同一水平面上。

进一步的，所述操作台的上面与竖向压板的底面相对应的位置固定设置有一块垫板。

进一步的，所述第一竖向板的两侧分别设置有竖向刻度尺，且两个竖向刻度尺的刻度线之间相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、整个压紧机设计简单合理，通过在操作台上固定设置两块竖向板，且分别设置液压缸和气压缸，通过液压缸和气压缸之间的协同作用使得钢板弹簧片进行压紧，简单实用。

2、通过设置两块相互垂直的压板，从而使得钢板弹簧压紧过程中，在横向和纵向分别有力的作用，使得钢板弹簧整体挤压的更为紧密，便于后期使用。

3、通过将压板分别与液压缸和气压缸之间的伸缩臂之间通过铰接座连接，从而在压紧过程中发生较小的误差能自身进行调整，避免在机械的损坏，高效实用。

附图说明