[实用新型]一种新型差速器齿轮传动噪音检测装置

说明书

本实用新型涉及一种新型差速器齿轮传动噪音检测装置，属于噪音检测技术领域，其包括工作台、齿轮传动机构、动力机构、负载机构和检测分析机构；所述齿轮传动机构设于工作台中部，包括齿轮传动箱，所述齿轮传动箱上设有动力输入轴和动力输出轴；所述动力机构设于齿轮传动机构左侧，包括驱动电机和动力驱动链轮；所述负载机构设于齿轮传动箱右侧，包括负载轮支架、负载动力输入轴、负载轮、横杆、摩擦盘、摩擦盘施力杆、上压杆、连接套筒和下压杆；所述检测分析机构设于工作台前表面，包括分贝仪、音调分析仪、音色分析仪和齿轮传动噪音问题分析器。本实用新型操作简单、方便实用、检测结果精确，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及噪音检测技术领域，尤其涉及一种新型差速器齿轮传动噪音检测装置。

背景技术

差速器一般包括差速器壳体、设置在差速器壳体内并彼此啮合的行星齿轮和半轴齿轮(统称为“差速器齿轮”)、以及装配行星齿轮的十字轴。齿轮噪音准确地应称为齿轮传动噪音，是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时，由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。齿轮传动的噪音主要来自于齿轮设计方面。比如，参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面，基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。因此，在差速器齿轮加工及设计中，对于差速器齿轮的传动噪音检测十分重要。现有齿轮传动噪音检测装置普遍存在操作复杂、检测效果不佳，对外界隔音效果不好，检测时容易受不相干声音干扰，对声音检测的方面比较单一，不能精确地分析齿轮传动等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种操作简单、方便实用、检测结果精确的新型差速器齿轮传动噪音检测装置。

一种新型差速器齿轮传动噪音检测装置，其包括工作台、齿轮传动机构、动力机构、负载机构和检测分析机构；所述齿轮传动机构设于工作台中部，所述动力机构设于齿轮传动机构左侧，所述负载机构设于齿轮传动机构右侧，所述检测分析机构设于工作台前表面；所述齿轮传动机构包括齿轮传动箱，所述齿轮传动箱上设有动力输入轴和动力输出轴，所述动力输入轴下端设有动力输入链轮，上端设有主动齿轮，所述动力输出轴下端设有动力输出链轮，上端安装有与主动齿轮相啮合的待测工件齿轮；所述动力机构外面设有隔音壁，所述动力机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有动力驱动链轮，所述动力驱动链轮通过动力驱动链条与动力输入链轮连接；所述负载机构包括负载轮支架、负载动力输入轴、负载轮、横杆、摩擦盘、摩擦盘施力杆、上压杆、连接套筒和下压杆，所述负载轮支架设于工作台右端，所述负载动力输入轴与负载轮支架连接，所述动力输入轴中部设有横杆，下端设有负载轮，所述横杆上侧设有摩擦盘，所述摩擦盘与摩擦盘施力杆的一端连接，所述摩擦盘施力杆的另一端与负载轮支架连接，所述摩擦盘施力杆的中部连接有上压杆，所述上压杆通过连接套筒与下压杆连接，所述下压杆下端与工作台连接，所述负载轮通过输出链条与动力输出链轮连接；所述检测分析机构包括分贝仪、音调分析仪、音色分析仪和齿轮传动噪音问题分析器，所述分贝仪、音调分析仪和音色分析仪分别与齿轮传动噪音问题分析器连接。

进一步地，所述驱动电机通过安装支架与隔音壁连接。

进一步地，所述齿轮传动机构通过支撑座与工作台连接。

相比于现有技术，本实用新型达到的有益效果为：（1）在动力机构外侧设置了隔音壁，有效避免了外界噪音和动力机构工作噪音对检测结果的影响，提高了对噪音的检测精确性。（2）设置了检测分析机构，通过对声音分贝、音色、音调等的综合检测及分析，噪音检测结果精确。（3）负载机构设置了摩擦盘，并设置摩擦盘施力机构，施加起来十分方便，可以根据实验需要，施加不同的力，检测方便实用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的新型差速器齿轮传动噪音检测装置的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。