[实用新型]一种新型集装箱液袋

说明书

本实用新型公开了一种新型集装箱液袋，包括袋体、拉筋、阀门、卸料口，袋体的内侧为多层PE材质、外侧为单层的PP材质，袋体是整个液袋的外部结构；拉筋固定在袋体内部的对角线上；阀门安装于卸料口内部，阀门把手露出卸料口；卸料口安装于袋体右侧面上，与袋体内部相通；本新型集装箱液袋，袋体采用多层设计，其中袋体内侧采用多层PE材质，外部采用单层PP材质，尽可能的提高液袋的耐高温性能，提高运输的安全性；袋体内部安装有呈三角形的拉筋，三角形稳定性极高的结构，安装于袋体内部可以大部分减缓液体货物中心偏移问题，致使集装箱中间部分位置受力减小，使集装箱所受力在自身承受范围内，不会变形，提高运输的稳定性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及集装箱液袋领域，具体为一种新型集装箱液袋。

背景技术

集装箱液袋在非危险液体运输上可以代替昂贵的油罐车、铁桶等传统包装，其中最高容量可达24000公升，较桶装高出约35%运费以集装箱计算，而非油罐箱、特种箱运价只需支付单程运费，没有空箱返运费和清洗费用，并能有效避免货物交叉污染大量减省装卸、包装及物料管理等费用符合环保及食品包装要求，产品原材料对环境无污染适合于海运、铁路、陆运等运输方式，虽然集装箱液袋存在很有优势，但在液体运输过程中，存在运输液体货物重心偏移问题，导致集装箱提中间部分位置集中受力，轻则致是集装箱变形，重则导致出现运输事故，液体货物泄露等危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型集装箱液袋，具备集装箱液袋内部安装有拉筋，安全性好的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型集装箱液袋，包括袋体、拉筋、阀门、卸料口，所述袋体的内侧为多层PE材质、外侧为单层的PP材质，袋体是整个液袋的外部结构；所述拉筋固定在袋体内部的对角线上；所述阀门安装于卸料口内部，阀门把手露出卸料口；卸料口安装于袋体右侧面上，与袋体内部相通。

优选的，所述袋体内部安装有呈三角形的拉筋。

优选的，所述袋体为多层设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本新型集装箱液袋，袋体采用多层设计，其中袋体内侧采用多层PE材质，外部采用单层PP材质，尽可能的提高液袋的耐高温性能，提高运输的安全性；袋体内部安装有呈三角形的拉筋，三角形稳定性极高，安装于袋体内部可以大部分减缓液体货物中心偏移问题，从而减小集装箱中间部分位置的受力，使集装箱所受力在自身承受范围内，不会变形，提高运输的稳定与安全。

附图说明

图1为本实用新型一种新型集装箱液袋的整体结构示意图。

图中：1为袋体、2为拉筋、3为阀门、4为卸料口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种新型集装箱液袋，包括袋体1、拉筋2、阀门3、卸料口4，袋体1的内侧为多层PE材质、外侧为单层的PP材质，袋体1采用多层结构，极大的提高了液袋的耐高温性，袋体1是整个液袋的外部结构；拉筋2固定在袋体1内部的对角线上，拉筋2安装于袋体1内部可以大部分减缓液体货物中心偏移；阀门3安装于卸料口4内部，阀门3把手露出卸料口4；卸料口4安装于袋体2右侧面上，卸料口4与袋体2内部相通，便于装卸货物。