[实用新型]一种可旋转切换的汽车侧灯

说明书

本实用新型公开了一种可旋转切换的汽车侧灯，包括前镜和连接底盘，所述前镜的右侧设置有前镜框，所述侧灯保护罩的内部设置有反射镜，所述灯泡罩的内侧设置有灯芯，所述灯芯座的右侧安装有灯泡座，所述连接底盘的右侧设置有支撑轴，所述支撑轴的右侧安装有传递板，且传递板的右侧设置有凹凸块，且凹凸块的右侧安装有转动杆，所述转动杆的右侧设置有交接板，且交接板的内部设置有转动杆凹槽，且转动杆凹槽的右侧设置有固定螺栓，所述第一活动轴的右侧均连接有连接杆，且连接杆的右侧连接有转动螺杆。该可旋转切换的汽车侧灯结构较为复杂多变，功能性强，固定结构较为灵活多变，当遇到需要调整侧灯角度时，方便调节。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种可旋转切换的汽车侧灯。

背景技术

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯,分照明灯和信号灯两类,1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型,合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，汽车侧灯也是汽车灯必不可少的一种辅助灯，现有的汽车侧灯大多数结构简单，功能性不强，往往被彻底的固定住，当遇到需要调整侧灯角度时，不便调节，导致侧灯的性价比不高，针对上述问题，我们提出了一种可旋转切换的汽车侧灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可旋转切换的汽车侧灯，以解决上述背景技术中提出一般的结构简单，功能性不强，往往被彻底的固定住，当遇到需要调整侧灯角度时，不便调节，导致侧灯的性价比不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可旋转切换的汽车侧灯，包括前镜和连接底盘，所述前镜的右侧设置有前镜框，且前镜框的右侧安装有侧灯保护罩，所述侧灯保护罩的内部设置有反射镜，且反射镜的内侧安装有灯泡罩，所述灯泡罩的内侧设置有灯芯，且灯芯的右侧设置有灯芯座，所述灯芯座的右侧安装有灯泡座，且灯泡座的上下两侧均设置有第一活动轴，所述连接底盘的右侧设置有支撑轴，且连接底盘位于灯泡座的右侧，所述支撑轴的右侧安装有传递板，且传递板的右侧设置有凹凸块，且凹凸块的右侧安装有转动杆，所述转动杆的右侧设置有交接板，且交接板的内部设置有转动杆凹槽，且转动杆凹槽的右侧设置有固定螺栓，所述第一活动轴的右侧均连接有连接杆，且连接杆的右侧连接有转动螺杆。

优选的，所述前镜的形状为弧形，且反射镜的形状为“八”字形，而且反射镜之间关于前镜框的横向中心线对称。

优选的，所述灯泡座通过第一活动轴与连接杆之间构成转动结构。

优选的，所述转动螺杆与交接板之间螺纹连接，且转动螺杆14上的螺纹距离是1.5mm。

优选的，所述转动杆凹槽与转动杆均设置有三个。

优选的，所述转动杆之间与转动杆凹槽之间尺寸吻合，且转动杆与转动杆凹槽之间构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可旋转切换的汽车侧灯结构较为复杂多变，功能性强，固定结构较为灵活多变，当遇到需要调整侧灯角度时，方便调节，导致侧灯的性价比高，该可旋转切换的汽车侧灯设置有转动杆凹槽及转动杆，转动杆凹槽与转动杆均设置有三个，在交接板内部设置三个转动杆凹槽，构成三角形的结构，这使得结构在灵活的同时稳定性也有一定的保障，当侧灯光源角度不实用时，可以转动第一活动轴，第一活动轴与连接杆之间构成转动结构，使得连接杆与灯泡座之间可以转动，不再是呆板的固定结构，其次在连接杆的右侧连接有转动螺杆，转动螺杆上的螺纹距离是1.5mm，该螺纹的螺纹密度比普通的螺纹密度小，使得螺纹转动控制距离更加精确。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型转动杆结构示意图。