[实用新型]一种电动机集电环导电连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电动机集电环导电连接结构，包括套接在电机轴上的套筒，在所述套筒上套接有前、后导电环，所述前、后导电环通过紧固件分别与前、后导电排连接，所述前、后导电排与前、后导电环的连接部为面接触，所述前导电排与对应的励磁铜排连接，所述后导电排穿过前导电环后，与对应的励磁铜排连接。本实用新型的导电排与导电环通过面接触并搪锡形成紧密结合，并通过紧固件预紧力把合在导电环上，有效确保了导电所需的接触面积，防止电机过载状态或励磁源强励下产生的瞬态大电流导致导电螺杆螺纹段部分烧损，增加了集电环的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电动机技术领域，特别涉及一种大功率高转矩电动机集电环导电连接结构。

背景技术

同步电动机集电环装置中通过导电圆杆端面加工螺纹与导电环钻螺纹孔来实现联接和导电，通常在把合处实施焊接。当电机大倍数过载或者励磁源强励的情况下，在集电环导电杆中产生的瞬态大电流在导电铜杆与滑环接触高电阻部分发热，损害导电铜杆，影响集电环使用寿命。导电杆和导电环为把合焊接结构，导电杆通过包扎绝缘，和绝缘套筒增大对地电阻，装配工序较多，维修拆装不方便。

如图1所示，为现有铜排与导电环的连接固定结构示意图，其中，集电环装置包括套筒2、前导电环3、后导电环4，前、后导电环热套在套筒2上，整个集电环热套在电机轴1上；如图2所示，前导电螺栓10一端旋入前导电环3，其另一端与对应铜排11相连，在通电情况下，通过前导电螺栓与前导电环之间的螺纹旋合接触，起电流导通的作用；如图3所示，后导电螺栓12一端穿过前导电环3并旋入后导电环4，其另一端与对应铜排11相连，在通电情况下，通过后导电螺栓与后导电环之间的螺纹旋合接触，起电流导通的作用。

现有铜排与导电环的连接固定结构存在的主要问题在于：导电环和导电螺栓之间通过螺纹旋合进行导电，而导电环的内螺纹和导电螺栓外螺纹之间配合存在间隙，造成导电螺栓和导电环之间接触效果不好，导电螺栓电流密度较高，通电流时容易引起导电环过热，从而引起套接在导线螺栓上的绝缘套筒13老化，使绝缘套筒13绝缘性能变差，并粘连在导电螺栓上，严重影响集电环的使用寿命，而且现有连接结构较为复杂，且装配工序较多，装配大多与导电环焊接，无法简易完成独立拆卸，维修拆装不方便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够确保安全有效通导大电流，增加集电环使用寿命的电动机集电环导电连接结构。

本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种电动机集电环导电连接结构，包括套接在电机轴上的套筒，在所述套筒上套接有前、后导电环，其特征在于：所述前、后导电环通过紧固件分别与前、后导电排连接，所述前、后导电排与前、后导电环的连接部为面接触，所述前导电排与对应的励磁铜排连接，所述后导电排穿过前导电环后，与对应的励磁铜排连接。

本实用新型所述的电动机集电环导电连接结构，其在所述前、后导电环内孔分别设置有径向槽，所述后导电排一端与后导电环连接，其另一端依次穿过后导电环和前导电环的径向槽后，与对应的励磁铜排连接。

本实用新型所述的电动机集电环导电连接结构，其所述后导电排穿过后导电环和前导电环处为悬空结构，即所述后导电排与套筒表面之间以及后导电排与前、后导电环之间均留有一定间距。

本实用新型所述的电动机集电环导电连接结构，其在所述前、后导电排与套筒的对应段上设置有绝缘保护层。

本实用新型所述的电动机集电环导电连接结构，其所述绝缘保护层由粉云母带及玻璃纤维带包扎，并通过固化胶将其固化而成。