[实用新型]一种汽车电子式外把手有效
申请号: | 201820038668.9 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN207892398U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 徐泽钦;胡炜飞;杨铭辉;张显果;袁安琪 | 申请(专利权)人: | 宁波华德汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B81/76 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关体 杠杆 复位扭簧 拉手骨架 本实用新型 杠杆轴销 拉手壳体 汽车电子 微动开关 外把手 整车 触点位置 杠杆中部 结构布置 驱动杠杆 转动连接 外拉手 协调性 按钮 高端 上套 车门 转动 拉手 配合 | ||
本实用新型公开了一种汽车电子式外把手,包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体,所述拉手骨架与拉手壳体之间设置有开关体,所述开关体后端安装有微动开关,所述开关体上安装有杠杆,所述杠杆中部通过杠杆轴销与开关体转动连接,所述杠杆轴销上套装有杠杆复位扭簧,杠杆复位扭簧一端与杠杆固定,杠杆复位扭簧另一端与开关体固定,所述杠杆后端与微动开关的触点位置对应设置,杠杆前端的开关体上设置有驱动杠杆转动的按钮。本实用新型结构布置合理,提高了外拉手和整车的配合协调性,去除外拉手与车门的相对运动,提高了整车的高端科技感。
技术领域
本实用新型涉及汽车把手领域,具体为一种汽车电子式外把手。
背景技术
汽车外拉手一般包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体。传统的汽车外拉手需要拉动把手,车门才解锁,外拉手和整车的配合协调性不高,外拉手与车门存在一定的相对运动,整车的科技感体验较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子式外把手,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电子式外把手,包括拉手骨架和套装在拉手骨架上的拉手壳体,所述拉手骨架与拉手壳体之间设置有开关体,所述开关体后端安装有微动开关,所述开关体上安装有杠杆,所述杠杆中部通过杠杆轴销与开关体转动连接,所述杠杆轴销上套装有杠杆复位扭簧,杠杆复位扭簧一端与杠杆固定,杠杆复位扭簧另一端与开关体固定,所述杠杆后端与微动开关的触点位置对应设置,杠杆前端的开关体上设置有驱动杠杆转动的按钮。
优选的,所述拉手骨架上开设有供按钮露出的按钮开口。
优选的,所述按钮为与开关体一体设置的橡胶按钮。
优选的,所述微动开关上连接有信号电缆,信号电缆另一端连接有用于汽车系统连接的信号接口。
优选的,所述信号电缆上还连接有照窝灯。
优选的,所述开关体后端设置有用于安放微动开关和照窝灯的卡槽结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:手握拉手壳体时,就会按下开关体上的按钮,通过杠杆原理,按钮会带动杠杆转动,杠杆后端与微动开关的触点接触,从而触发内部的微动开关,使对应的汽车系统接收到开锁信号,从而达到开锁效果;握把手动作从开始至结束,把手与车门一直处于相对静止状态;提高了外拉手和整车的配合协调性,去除外拉手与车门的相对运动,提高了整车的高端科技感。
附图说明
图1为本实用新型汽车电子式外把手的爆炸结构示意图;
图2为本实用新型汽车电子式外把手中开关体的结构示意图;
图3为本实用新型汽车电子式外把手中微动开关被触动的结构示意图。
附图中:1、拉手骨架,2、开关体,3、拉手壳体,4、杠杆复位扭簧,5、杠杆,6、杠杆轴销,7、微动开关,8、照窝灯,9、信号电缆,10、信号接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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