[实用新型]一种自发电电动汽车

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其为一种自发电电动汽车，包括汽车主体，汽车主体上设置有车厢，车厢的外侧顶部安装有自发电装置，自发电装置包括风力发电装置以及太阳能发电装置，风力发电装置的两端部设置有过滤格栅，风力发电装置内部呈中空结构，且风力发电装置的内部设置有若干呈均匀等距排列的风力发电机固定架，风力发电机固定架的至少设置两排。本实用新型通过设置的前排风力发电机和后排风力发电机可以将产生的风最大化的进行利用，使得风力发电效率更高，或者设置更多的风力发电机也可以提高风力发电效率；通过转盘、气缸筒、升降支撑杆以及升降连接杆可以更高效地利用太阳能进行发电，提高了太阳能电板的发电效率，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种自发电电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合 道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于在多方面比传统内燃机 汽车具有更优越的特点，其前景被广泛看好。

中国发明专利申请号CN201520945993.X公开了一种自发电电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该自发电电动汽车包括太阳能电池板、风力发电机、锂电池和驱动电机；所述太阳能电池板固定设置在汽车车顶，用于吸收太阳光发电；所述风力发电机安装在所述太阳能电池板与汽车车顶之间，穿过所述太阳能电池板与汽车车顶之间的空气能够推动所述风力发电机的叶片旋转；所述锂电池设置在汽车车体内，且与所述太阳能电池板、所述风力发电机连接，用于储蓄电能并为所述驱动电机提供电力。本实用新型的自发电电动汽车，在原有的蓄电池驱动的动力基础上，增加了太阳能发电装置和风能发电装置，随时补充汽车能耗，降低电动汽车充电的频率，节省了能源，提高了电动汽车的环保水平。但是该自发电电动汽车上的太阳能电池板平放在汽车车顶上，太阳能转化效率低下，同时设置的风力发电机对进风的利用率低，所以仍有改进的空间，鉴于此我们提出一种自发电电动汽车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自发电电动汽车，以解决上述背景技术中提出太阳能转化效率低下以及进风的利用率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自发电电动汽车，包括汽车主体，所述汽车主体上设置有车厢，所述车厢的外侧顶部安装有自发电装置，所述自发电装置包括风力发电装置以及太阳能发电装置，所述风力发电装置的两端部设置有过滤格栅。

优选的，所述风力发电装置内部呈中空结构，且所述风力发电装置的内部设置有若干呈均匀等距排列的风力发电机固定架，所述风力发电机固定架包括前排风力发电机固定架以及后排风力发电机固定架。

优选的，所述前排风力发电机固定架与所述后排风力发电机固定架呈平行设置，所述前排风力发电机固定架上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的前排风力发电机，所述后排风力发电机固定架上嵌设有若干呈线性均匀等距排列的后排风力发电机。

优选的，所述前排风力发电机设置有两组，所述后排风力发电机设置有三组，每组前排风力发电机与每组后排风力发电机均不在同一直线上。

优选的，所述太阳能发电装置包括底座，所述底座嵌设于所述车厢的顶部，所述底座的顶部嵌设有转盘，所述转盘顶部安装有气缸筒，所述气缸筒内套接有升降支撑杆，所述升降支撑杆内套接有升降连接杆，所述升降连接杆远离所述升降支撑杆的一端连接有太阳能电板，所述升降支撑杆与所述太阳能电板的连接处设置有倾斜顶板。

优选的，所述转盘与所述底座同轴设置。

优选的，所述气缸筒、所述升降支撑杆以及所述升降连接杆均与所述转盘同轴设置。

优选的，所述倾斜顶板的倾斜角度为30°-45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：