[实用新型]一种气缸盖螺栓

说明书

一种气缸盖螺栓，包括螺帽与螺杆，所述螺帽一端端面上设有孔腔，所述螺杆插设于孔腔内做滑动配合，所述螺杆上设有正向阻挡块，该正向阻挡块截面呈三角形且与螺杆固定连接的面为正向底边，所述正向底边靠近气缸盖方向一侧的底角为第一底角，正向底边远离气缸盖方向一侧的底角为第二底角，所述第一底角的角度大于第二底角的角度，所述孔腔内壁上对应正向阻挡块位置处设有第一反向阻挡块，所述第一反向阻挡块截面呈三角形且与孔腔内壁固定连接的面为反向底边，所述反向底边靠近气缸盖方向一侧的底角为第三底角，反向底边远离气缸盖方向一侧的底角为第四底角，所述第三底角角度小于第四底角角度，沿轴向设有第二反向阻挡块。

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，具体涉及一种汽缸盖螺栓。

背景技术

气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，气缸盖受到高温高压燃气作用，承受很大的螺栓预紧力，导致机械应力大。气缸盖结构复杂，温度场严重不均匀，导致热应力大，严重时会引起气缸盖出现裂纹和整体变形,气缸盖的底平面会因为过热而产生塑性变形而翘曲，导致气缸盖气密失效，现有的气缸盖螺栓通过插设在气缸盖上的沉头孔内，利用螺杆紧固，螺帽靠近气缸盖的一侧端面挤压气缸盖，固定锁死气缸盖，在遇到气缸盖底平面翘起的作用力时，气缸盖螺栓无法应对作用力变化，死板的机械应力与作用力对抗，会导致气缸盖出现裂纹和整体变形。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种能够自动微调退让的气缸盖螺栓。

本实用新型的技术方案：一种气缸盖螺栓，包括螺帽与螺杆，所述螺帽一端端面上设有孔腔，所述螺杆插设于孔腔内做滑动配合，所述螺杆上设有正向阻挡块，该正向阻挡块截面呈三角形且与螺杆固定连接的面为正向底边，所述正向底边靠近气缸盖方向一侧的底角为第一底角，正向底边远离气缸盖方向一侧的底角为第二底角，所述第一底角的角度大于第二底角的角度，所述孔腔内壁上对应正向阻挡块位置处设有第一反向阻挡块，所述第一反向阻挡块截面呈三角形且与孔腔内壁固定连接的面为反向底边，所述反向底边靠近气缸盖方向一侧的底角为第三底角，反向底边远离气缸盖方向一侧的底角为第四底角，所述第三底角角度小于第四底角角度，所述正向阻挡块上第一底角对应边的斜面与所述第一反向阻挡块上第四底角对应边的斜面滑动配合，所述螺帽孔腔内壁上相对第一反向阻挡块靠近气缸盖一侧位置，沿轴向设有第二反向阻挡块。

采用上述技术方案，当气缸盖发生变形时，气缸盖会挤压驱使螺帽远离螺杆方向，若螺帽与螺杆死死紧固，螺帽便会暂时成为刚体，导致气缸盖的作用力无处释放，最终产生裂缝和整体变形，因此本实用新型将螺帽与螺杆设置为插设活动配合，利用设置的第一反向阻挡和第二反向阻挡块卡住正向阻挡块，当气缸盖会挤压驱使螺帽远离螺杆方向时，处于正向阻挡块上第一底角对应边的斜面与所述第一反向阻挡块上第四底角对应边的斜面滑动配合的状态，此时第二反向阻挡块朝正向阻挡块轴向移动，变形作用力克服了正向阻挡块上第二底角对应边的斜面与所述第二反向阻挡块上第三底角对应边的斜面的抵触阻碍，螺帽轴向移动一个反向阻挡块的距离，进行了退让，释放了变形作用力，防止了气缸盖产生裂缝和整体变形，而且第二反向阻挡块相对正向阻挡块的抵触阻碍，还能区分变形作用力的大小，对于作用力无法驱使螺母移动的情况，能够顶住作用力锁死气缸盖。

而设置的第一底角的角度大于第二底角的角度，第三底角角度小于第四底角角度，使得螺帽远离螺杆的移动更为困难，螺帽靠近螺杆的移动更为容易，方便使用者对螺帽进行复位。

本实用新型的进一步设置：所述正向阻挡块上第一底角、第二底角两对应边之间的尖角呈圆弧过渡，所述第一反向阻挡块及第二反向阻挡块上第三底角、第四底角两对应边之间的尖角呈圆弧过渡。

采用上述技术方案，设置圆弧过渡让正向阻挡块、第一反向阻挡块及第二反向阻挡块之间的移动更为顺滑，防止卡死。

本实用新型的进一步设置：所述第一反向阻挡块、第二反向阻挡块形成一组阻挡机构，所述螺帽孔腔内壁沿轴向设有若干组阻挡机构。