[实用新型]一种节温器加工模具

说明书

本实用新型涉及一种节温器加工模具，将壳体与固定板一体浇铸成型，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种节温器加工模具，包括模具本体，其特征是：所述模具本体包括第一模具与第二模具，所述第一模具与第二模具之间设有连接装置，所述第一模具设有成型腔，所述成型腔轴向设有开口，所述成型腔内轴向设有第一成型块，所述第一成型块与成型腔之间留有用于形成壳体壁的壳体壁间隙，所述第二模具包括底板，所述底板延伸至成型腔内设有限位块，所述限位块轴向设有第二成型块，所述第一成型块与第二成型块之间设有形成固定板的固定板间隙。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种节温器加工模具。

背景技术

节温器是在汽车发动机冷却系统中不可缺少的一部分，目前市场上大都采用普通的蜡式节温器，即当发动机温度升高，蜡受热膨胀推动推杆进行运动，使得阀门逐渐开启，使得发动机冷却液不断增加，发动机的散热性能也不断增强，但是蜡的热膨胀效果不佳，使得阀门打开速度过慢，导致温度已经过高，但是冷却液还不能达到散热需求，对此提出了一种新型电子节温器，此类新型电子节温器在壳体内设有用于驱动顶杆的形变装置来代替蜡的作用，所述的形变装置包括固定板与形变橡胶片，在固定板与形变橡胶片之间注入膨胀液，上述的固定板与壳体一体成型，可用浇铸的方式生产，上述生产方式需要特有的模具生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种节温器加工模具，将壳体与固定板一体浇铸成型。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种节温器加工模具，包括模具本体，其特征是：所述模具本体包括第一模具与第二模具，所述第一模具与第二模具之间设有连接装置，所述第一模具设有成型腔，所述成型腔轴向设有开口，所述成型腔内轴向设有第一成型块，所述第一成型块与成型腔之间留有用于形成壳体壁的壳体壁间隙，所述第二模具包括底板，所述底板延伸至成型腔内设有限位块，所述限位块轴向设有第二成型块，所述第一成型块与第二成型块之间设有形成固定板的固定板间隙。

具有上述特征的本实用新型：通过第一成型块与第二成型块通过相互配合以及与成型腔构成的浇铸间隙，通过在浇铸浇铸间隙内倒入材料，形成带有固定板的外壳。

本实用新型进一步的设置是：所述第一成型块设有用于将第一成型块悬空放置在成型腔内的挂靠横梁，所述挂靠横梁处设有防止第一成型块位移的定位块。

本实用新型进一步的设置是：所述限位块直径与成型腔直径相同，所述第二成型块与第一成型块直径相同。

本实用新型进一步的设置是：所述第一成型块与第二成型块同轴设置。

具有上述特征的本实用新型：准确定位第一成型块与第二成型块。

本实用新型进一步的设置是：所述连接装置包括第一模具上设有第一连接件，第二模具上设有第二连接件，所述第一连接件设有第一螺纹孔，所述第二连接件上设有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔直径相同，且同轴设置，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔连接设有螺纹柱。

具有上述特征的本实用新型：使第一模具与第二模具紧密连接，防止模具配合出现误差。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、图2所示的一种节温器加工模具，包括模具本体，其特征是：所述模具本体包括第一模具1与第二模具2，所述第一模具1与第二模具2之间设有连接装置3，所述第一模具1设有成型腔4，所述成型腔4轴向设有开口，所述成型腔4内轴向设有第一成型块5，所述第一成型块5与成型腔4之间留有用于形成壳体壁的壳体壁间隙401，所述第二模具2包括底板201，所述底板201延伸至成型腔4内设有限位块202，所述限位块202轴向设有第二成型块203，所述第一成型块5与第二成型块203之间设有形成固定板的固定板间隙402，所述第一成型块5设有用于将第一成型块5悬空放置在成型腔4内的挂靠横梁6，所述挂靠横梁6处设有防止第一成型块5位移的定位块7，所述限位块202直径与成型腔4直径相同，所述第二成型块203与第一成型块5直径相同，所述第一成型块5与第二成型块203同轴设置，所述连接装置3包括第一模具5上设有第一连接件301，第二模具203上设有第二连接件302，所述第一连接件301设有第一螺纹孔3011，所述第二连接件302上设有第二螺纹孔3021，第一螺纹孔3011与第二螺纹孔3021直径相同，且同轴设置，所述第一螺纹孔3011与第二螺纹孔3021连接设有螺纹柱303。