[实用新型]油压开关

说明书

本实用新型涉及一种油压开关，特别涉及一种汽车发动机的油压开关。技术方案为：一种油压开关，包括有壳体及与壳体连接的盖体，壳体与盖体之间具有空腔，空腔内依次架设有动触片及静触片，动触片相对于朝向静触片一端的另一端处设有可对动触片抵触促使动触片与静触片分离或触合的膜片，膜片架设于壳体与盖体之间，膜片与盖体之间设有弹簧，且壳体相对于与盖体衔接一端的另一端处设有进油孔，动触片及静触片上分别对应设有主触点及辅助触点，动触片及静触片位于辅助触点的安装处设有安装槽，安装槽的开口处设有辅助触点限位块，且安装槽的底部与辅助触点之间设有导电弹簧。采用上述技术方案，提供了一种导电性稳定、密封性好的油压开关。

技术领域

本实用新型涉及一种开关，特别涉及一种汽车发动机的油压开关。

背景技术

油压开关是汽车发动机电控系统的主要部件。其主要作用是当发动机内机油压力过低时触动油压报警灯，对驾驶员实施提示，防止发动机出现故障。

传统的油压开关主要由壳体及与壳体连接的盖体，壳体与盖体之间具有空腔，空腔内依次架设有动触片及与动触片可分离或触合的静触片，动触片相对于朝向静触片一端的另一端处设有可对动触片抵触促使动触片与静触片分离或触合的膜片，膜片架设于壳体与盖体之间，膜片与盖体之间设有弹簧，且壳体相对于与盖体衔接一端的另一端处设有进油孔。

此类油压开关中的静触片与动触片经过长时间的使用后，其贴合面之间容易磨损，导致导电性变差。而且膜片容易受到机油的腐蚀，其处于壳体与盖体之间的部分容易出现泄露。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种导电性稳定、密封性好的油压开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油压开关，包括有壳体及与壳体连接的盖体，壳体与盖体之间具有空腔，空腔内依次架设有动触片及与动触片可分离或触合的静触片，动触片相对于朝向静触片一端的另一端处设有可对动触片抵触促使动触片与静触片分离或触合的膜片，膜片架设于壳体与盖体之间，膜片与盖体之间设有弹簧，且壳体相对于与盖体衔接一端的另一端处设有进油孔，其特征在于：所述的动触片及静触片上分别对应设有主触点及辅助触点，所述的动触片及静触片位于辅助触点的安装处设有安装槽，安装槽的开口处设有辅助触点限位块，且安装槽的底部与辅助触点之间设有导电弹簧。

采用上述技术方案，通过在动触片及静触片上分别对应设有主触点及辅助触点。在使用过程中，当主触点受损后，辅助触点依然可实现动触片与静触片的导电性。辅助触点与动触片及静触片之间通过导电弹簧实施抵触。促使动触片及静触片上的辅助触点在实施触合时可始终保持稳定的接触，从而保证其导电性。

本实用新型进一步设置为：膜片位于壳体与盖体之间的部分与壳体及盖体之间分别设有密封环，密封环朝向壳体及盖体的端面上均布有若干定位锯齿。

采用上述技术方案，这样设置可防止膜片处于壳体与盖体之间的部分出现磨损而出现泄露。密封环上定位锯齿的设置具有防滑定位的作用。

本实用新型更进一步设置为：主触点及辅助触点的表面分别设有银层。

采用上述技术方案，这样设置可更进一步的保证主触点及辅助触点的导电性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式