[实用新型]一种机场行李分拣系统有效
申请号: | 201820041736.7 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207844365U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 周广庆;樊向阳;赖建辉;李晓飞 | 申请(专利权)人: | 中电建建筑集团有限公司 |
主分类号: | B65G47/71 | 分类号: | B65G47/71;B65G43/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100120 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分拣机 分拣 转盘 滑槽 行李 分拣系统 机场行李 本实用新型 回收机构 输送机 信号线连接 压力传感器 几何中心 施力位置 倒向 施力 推离 推入 摄像机 | ||
本实用新型公开了一种机场行李分拣系统,包括分拣转盘、初始输送机,以及多个分拣机,分拣转盘的内侧设置有与分拣机一一对应的滑槽,所述分拣转盘靠近初始输送机的一侧设置有弃包回收机构,所述弃包回收机构包括设置于分拣转盘内侧的弃包分拣机和设置于分拣转盘外侧且与弃包分拣机位置对应的弃包滑槽;所述分拣机与PLC控制器通过信号线连接。本实用新型提供了一种机场行李分拣系统,根据摄像机判断行李尺寸,确保分拣机施力位置在行李的几何中心,同时根据压力传感器给出的信息调价施力大小,可将行李准确无误的推入滑槽中,避免行李倒向错误,损坏分拣机,或者力度过大,将行李推离滑槽的现象。
技术领域
本实用新型属于一种分拣系统,具体涉及一种机场行李分拣系统。
背景技术
一个机场的行李处理系统是个庞大无比的系统,需要托运的行李需要经过办理值机时的称重、检测,然后由输送带行李运输到后场,再经过分拣储存,把行李分拣相对应航班的货台。当所有的乘客都办完手续,所有的行李都到达货台,系统就会给装运行李的人员信号,检查标签看是不是分拣对了,然后都装上车,拉到停机坪装机。
整个过程中的重要一环就是行李分拣。目前行李分拣的一般会使用自动分拣机,分拣系统通过识别行李上的电子标签,当行李被运输到相应航班的行李出口时,一般会采用推臂将行李推出,使行李滑落到相对应航班的货台。
行李分拣系统中的重要组成部分就是输送机。输送机历史较为悠久,中国古代的高转筒车和提水的翻车,是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。输送机是在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械,又称连续输送机。输送机可进行水平、倾斜输送,也可组成空间输送线路,输送线路一股是固定的。输送机输送能力大,运距长,还可在输送过程中同时完成若干工艺操作,所以应用十分广泛。现有的输送机大都为带式输送,即通过将物料放置于输送带上,由电机转动带动输送带运动,将物料输送至相应的高度或指定位置。但是这种输送机的结构较为复杂,安装较为不易,输送效率较低,输送成本较高。
同时,分拣的过程中还存在一个问题就是,在推臂推出的模式下,由于每一件行李的大小和重量不一,但目前的推臂的推出力度是不变的,因此推臂很容易把重量轻的行李撞坏或推飞,而重量大的行李也可能推不动,导致分拣出错。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的,其目的是提供一种机场行李分拣系统。
本实用新型的技术方案是:
一种机场行李分拣系统,包括分拣转盘,设置于分拣转盘宽方向一侧且与其对接的初始输送机,以及设置于分拣转盘长方向一侧的多个分拣机,分拣转盘的内侧设置有与分拣机一一对应的滑槽,所述分拣转盘靠近初始输送机的一侧设置有弃包回收机构,所述弃包回收机构包括设置于分拣转盘内侧的弃包分拣机和设置于分拣转盘外侧且与弃包分拣机位置对应的弃包滑槽;所述分拣机与PLC控制器通过信号线连接;所述分拣机顶部设置有摄像机,朝向分拣转盘的一侧端面设置有识别器;分拣机内部沿竖直方向设置多个液压气缸,其气缸杆与推板连接,推板朝向分拣转盘的一侧端面上设置有压力传感器。
所述初始输送机为倾斜输送机。
所述分拣转盘上方设置有全方位读码站,全方位读码站设置于位于行李前进路径中最后一个分拣机与弃包分拣机之间。
所述摄像机、识别器和压力传感器均与PLC控制器通过信号线连接。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供了一种机场行李分拣系统,根据摄像机判断行李尺寸,确保分拣机施力位置在行李的几何中心,同时根据压力传感器给出的信息调价施力大小,可将行李准确无误的推入滑槽中,避免行李倒向错误,损坏分拣机,或者力度过大,将行李推离滑槽的现象。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
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