[实用新型]一种减速机锁紧套的上环体批量切槽夹具

说明书

本实用新型公开了一种减速机锁紧套的上环体批量切槽夹具，包括底板，底板上固定有立板，所述立板一侧固定有气缸，立板另一侧固定有与锁紧套本体的竖槽配合的定位竖板；立板上成型有若干直线排列的通孔；气缸上固定有伸缩轴，伸缩轴穿过通孔固定有挡块；通孔外周还成型有与锁紧套本体内腔配合的环形定位板；配合伸缩轴安装有压紧片；压紧片上成型有与伸缩轴配合的条形槽。本实用新型的结构简单，使用安全方便，定位快速，可以批量、快速精准开出锁紧套上环体上的横槽。

技术领域

本实用新型属于箱包领域，尤其涉及一种减速机锁紧套的上环体批量切槽夹具。

背景技术

减速机的输入轴一般通过锁紧套将输出轴与被带动机构相连，但是现有的锁紧套为了保持固定是径向处于一个平面，因此是一个整体结构，如图1所示,在一侧开设槽体，并对应槽体设置上螺纹孔和下螺纹孔，螺栓穿过上螺纹孔和下螺纹孔固定输出轴与被带动机构，对应开槽和螺纹孔处，设置减重面，保持输入轴在高速旋转时的平衡。但是，由于上述结构并不是完全对称，而且针对不同的电机轴，螺栓拧紧螺纹孔的程度不同，更造成锁紧套的不平衡，这导致减速机在高速运转时，容易出现震动等现象，且噪音较大，此外，这用结构适应的电机轴轴径的范围小。为此本公司发明了一种如图2-4所示的锁紧套包括锁紧套本体23，锁紧套本体23上对称开设有竖槽24，竖槽24两侧的锁紧套本体23通过上环体25相连，并且成形有相对设置的螺纹孔27，上环体25上开设有与竖槽24垂直设置的横槽26。竖槽24处于横槽26的中轴线上，锁紧套28将输入轴8和电机轴锁紧固定。但是这种锁紧套加工时没有合适的批量生产夹具，只能一个个的加工横槽26，且难以保证横槽与竖槽垂直设置的精度，加工效率很慢，且统一性较差。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种减速机锁紧套的上环体批量切槽夹具。本实用新型的结构简单，使用安全方便，定位快速，可以批量、快速精准开出锁紧套上环体上的横槽。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：

一种减速机锁紧套的上环体批量切槽夹具，包括底板，底板上固定有立板，所述立板一侧固定有气缸，立板另一侧固定有与锁紧套本体的竖槽配合的定位竖板；立板上成型有若干直线排列的通孔；气缸上固定有伸缩轴，伸缩轴穿过通孔固定有挡块；通孔外周还成型有与锁紧套本体内腔配合的环形定位板；配合伸缩轴安装有压紧片；压紧片上成型有与伸缩轴配合的条形槽。

进一步的改进，所述定位竖板分别处于通孔的上下两侧。

进一步的改进，所述底板上成型有定位阶梯孔。

进一步的改进，所述通孔为五个。

进一步的改进，所述定位竖板外周固定有定位螺钉；定位螺钉与定位竖板之间成型有间隙且定位螺钉将气缸固定。

附图说明

图1为现有固定套结构示意图；

图2为锁紧套使用的结构示意图；

图3为锁紧套的侧面示意图；

图4为锁紧套的仰视剖面图；

图5为本实用新型的正面结构示意图；

图6为本实用新型侧面结构示意图；

图7为压紧片的结构示意图。

具体实施方式

实施例1