[实用新型]一种用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮，包括打磨轮架、打磨砂轮主体和卡接架，所述打磨轮架安装在打磨砂轮主体外端侧面，所述打磨轮架上端固定有连接套壳，所述连接套壳内端与卡接架相卡接，所述卡接架内腔中心设有垫环，所述垫环内侧端设有紧固卡齿，所述卡接架中心内端开设有连接中槽，所述连接中槽中心插接有转动联架，所述转动联架内腔设有外架，所述外架中心伸缩连接有伸缩连接轴，所述伸缩连接轴内腔一端设有支撑架，所述支撑架侧端弹性连接有伸缩弹簧架，所述伸缩弹簧架前端卡接有连接卡盘，所述外架内侧壁焊接有紧固架。本实用新型为用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮，通过伸缩连接轴的设置，实现打磨砂轮位置微调的目的。

技术领域

本实用新型涉及轨道打磨设备技术领域，具体为一种用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮。

背景技术

用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮可以帮助进行高铁轨道打磨工作，解决传统高铁轨道打磨的不便，同时可以方便进行移动，适应更多的地形，达到了省时省力的目的，方便进行维修工作，保证产品的质量，但是目前用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮存在以下问题：

一是存在不便于进行位置的微调的现象，会造成一定的不便，二是无法进行多重紧固工作，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁轨道打磨车的打磨砂轮，包括打磨轮架、打磨砂轮主体和卡接架，所述打磨轮架安装在打磨砂轮主体外端侧面，所述打磨轮架上端固定有连接套壳，所述连接套壳内端与卡接架相卡接，所述卡接架内腔中心设有垫环，所述垫环内侧端设有紧固卡齿，所述卡接架中心内端开设有连接中槽，所述连接中槽中心插接有转动联架，所述转动联架内腔设有外架，所述外架中心伸缩连接有伸缩连接轴，所述伸缩连接轴内腔一端设有支撑架，所述支撑架侧端弹性连接有伸缩弹簧架，所述伸缩弹簧架前端卡接有连接卡盘，所述外架内侧壁焊接有紧固架。

优选的，所述卡接架采用双层式设计。

优选的，所述转动联架通过外架与打磨砂轮主体中心相焊接。

优选的，所述伸缩连接轴通过支撑架连接在转动联架中心。

优选的，所述打磨轮架采用棱形纹路设置。

优选的，所述垫环采用不锈钢合金材料制造。

优选的，所述打磨轮架弧径略大于连接套壳的弧径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装转动联架，转动联架内腔设有外架，通过外架的设置，实现转动联架外端的连接工作，使得外架与打磨轮架内端相连接，且打磨砂轮主体内部采用双层式的设计，外架外端的纹路与打磨砂轮主体内侧相同，实现内端面的连接工作，且外架中心伸缩连接有伸缩连接轴，通过伸缩连接轴的设置，实现与打磨砂轮主体的连接工作，使用者可通过带动伸缩连接轴的转动，实现内端面的带动工作，从而使得外端的打磨砂轮主体跟随转动，从而通过打磨轮架实现打磨的功能，伸缩连接轴内腔一端设有支撑架，帮助进行伸缩连接轴的侧端固定，实现伸缩连接轴位置的连接，使得伸缩连接轴与外架保持位置上的连接关系，且支撑架侧端弹性连接有伸缩弹簧架，通过伸缩弹簧架可实现外端的连接工作，且可通过内端的控制，实现位置的调节，伸缩弹簧架内端采用液压原理，实现伸缩弹簧架的拉伸工作，且伸缩弹簧架前端卡接有连接卡盘，通过连接卡盘的设置，使得伸缩连接轴与外端的电动机相连接，实现扭力的传递工作，实现打磨的目的，便于进行位置的微调。