[实用新型]一种安装于管道内的无刷马达电子调速器

说明书

本实用新型公开了一种安装于管道内的无刷马达电子调速器，包括管道和电子调速器本体，所述管道的内侧壁螺纹连接有环形壳，所述环形壳的内侧壁对称连接有两个第一弹簧的一端，此安装于管道内的无刷马达电子调速器结构简单，通过加入环形壳、第一弹簧、第一薄片、固定杆、挤压杆和连接杆，环形壳螺纹连接在管道的内侧壁上，可以固定电子调速器本体，当管道开始震动的时候，由于第一弹簧的存在，可以避免电子调速器本体与管道的内侧壁碰撞，同时管道的震动会带动电子调速器本体的晃动，从而使得第一薄片和第二薄片开始呈上下震动，带动气流，更有利于电子调速器本体的散热，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及马达电子调速器技术领域，具体为一种安装于管道内的无刷马达电子调速器。

背景技术

作为电机的控制元件，马达电子调速器的应用十分广泛，现有的马达电子调速器一般是设置在无人机的外部，其呈方体形，带有散热扇，无防撞功能，且安装结构复杂并增加重量；随着科技的发展，这种结构的马达电子调速器无法满足新的需求，而且现有的安装于管道内的无刷马达电子调速器减震效果差，固定效果差，为此，提出一种安装于管道内的无刷马达电子调速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装于管道内的无刷马达电子调速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安装于管道内的无刷马达电子调速器，包括管道和电子调速器本体，所述管道的内侧壁螺纹连接有环形壳，所述环形壳的内侧壁对称连接有两个第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接有第一薄片，所述第一薄片固定连接有固定杆，所述固定杆靠近第一薄片的一端侧壁固定连接有若干挤压杆，所述固定杆的两侧平行设有两个隔板，所述隔板的侧壁固定在环形壳的内侧壁上，且两个挤压杆与两个隔板分别相抵触，所述固定杆远离第一薄片的一端固定连接在电子调速器本体的侧壁上，所述固定杆位于环形壳外的一段缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定在环形壳上，所述第二弹簧的另一端固定在电子调速器本体的侧壁上，所述电子调速器本体的一端侧壁对称连接有两个连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接有第二薄片，两个所述固定杆位于环形壳外的一段侧壁固定连接有同一个固定架的一端，所述固定架的另一端对称铰接有两个旋转棒的一端，所述旋转棒的侧壁上镶嵌有永磁铁，所述旋转棒的另一端位于限位杆内，所述限位杆的内侧壁对称连接有两个橡胶垫，所述限位杆固定在环形壳的外侧壁上，所述旋转棒的侧壁通过第三弹簧固定连接在固定架的侧壁上。

优选的，所述旋转棒靠近管道内侧壁的一端固定连接有海绵。

优选的，所述橡胶垫为弧形结构。

优选的，所述挤压杆至少为五个，且呈周向等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此安装于管道内的无刷马达电子调速器结构简单，通过加入环形壳、第一弹簧、第一薄片、固定杆、挤压杆、连接杆、固定架、旋转棒、永磁铁、橡胶垫、隔板和限位杆，环形壳螺纹连接在管道的内侧壁上，可以固定电子调速器本体，而且安装或者拆卸都很方便，当管道开始震动的时候，由于第一弹簧的存在，可以避免电子调速器本体与管道的内侧壁碰撞，同时管道的震动会带动电子调速器本体的晃动，从而使得第一薄片和第二薄片开始上下震动，从而带动气流，更有利于电子调速器本体的散热，同时旋转棒合上的时候可以旋转安装或者卸下电子调速器本体，旋转棒张开后可以起到支撑的作用，同时由于海绵的存在，还可以起到减震的作用，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A-A截面剖视图；

图3为B-B截面结构示意图。

图中：管道1、电子调速器本体2、环形壳3、第一弹簧4、第一薄片5、固定杆6、挤压杆7、连接杆8、固定架9、旋转棒10、永磁铁11、橡胶垫12、隔板13、限位杆14。