[实用新型]一种变惯性车辆被动悬架能量吸收器有效
| 申请号： | 201820045023.8 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN207825867U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 郭燕;赵海峰 | 申请（专利权）人： | 南京信息职业技术学院 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08;B60G13/14 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 于忠洲 |
| 地址： | 210023 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双向液压阻尼器 液压马达 惯性飞轮 能量吸收器 被动悬架 飞轮支架 进出油口 进油口 能量转换 减震 本实用新型 加速车辆 快速响应 上下两端 操控性 输出轴 舒适度 侧壁 反旋 悬架 油管 正旋 震动 驾驶 | ||
【权利要求书】：
1.一种变惯性车辆被动悬架能量吸收器，其特征在于：包括双向液压阻尼器（1）、液压马达（2）、惯性飞轮（4）以及飞轮支架（3）；液压马达（2）通过飞轮支架（3）与双向液压阻尼器（1）固定安装；惯性飞轮（4）固定安装在液压马达（2）的输出轴上；在双向液压阻尼器（1）的上下两端侧壁上分别设有一个进出油口；在双向液压阻尼器（1）的内部设有活塞（7），且位于上下两个进出油口之间；在活塞（7）上设有活塞推杆（6），且活塞推杆（6）的下端竖向贯穿双向液压阻尼器（1）的下端部；液压马达（2）的正旋进油口和反旋进油口通过两根油管（5）分别与双向液压阻尼器（1）的上下两个进出油口相连通。
2.根据权利要求1所述的变惯性车辆被动悬架能量吸收器，其特征在于：惯性飞轮（4）为圆盘形飞轮；在惯性飞轮（4）的上侧面上设有四个T形滑槽（8），且四个T形滑槽（8）沿惯性飞轮（4）的径向呈十字形分布；在四个T形滑槽（8）内均设滑动式嵌有T形滑块（9）；在T形滑槽（8）的两端分别设有一个弹性支撑在T形滑块（9）上的支撑压簧（10）。
3.根据权利要求1所述的变惯性车辆被动悬架能量吸收器，其特征在于：在双向液压阻尼器（1）的上端设有上固定环，在活塞推杆（6）的下端上设有下固定环。
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