[实用新型]一种车载显示控制系统有效

专利信息
申请号: 201820045434.7 申请日: 2018-01-11
公开(公告)号: CN207809066U 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 王骏 申请(专利权)人: 深圳市恒晨电器有限公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00;B60R1/00;B60R16/023
代理公司: 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 代理人: 尹彦;胡朝阳
地址: 518000 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 显示控制系统 汽车导航 转换芯片 串行器 本实用新型 娱乐 仪表显示单元 双屏显示 汽车
【说明书】:

实用新型公开了一种车载显示控制系统,其包括CPU、MCU、汽车导航娱乐显示单元、汽车中控仪表显示单元、串行器和RS422转换芯片,所述CPU分别和所述MCU、所述汽车导航娱乐显示单元、所述串行器和所述RS422转换芯片相连接,所述串行器和所述RS422转换芯片分别和所述汽车导航娱乐显示单元相连接。本实用新型的车载显示控制系统可采用一个CPU来实现汽车的双屏显示。

技术领域

本实用新型涉及汽车显示控制领域,尤其涉及一种车载显示控制系统。

背景技术

随着汽车行业的高速发展,汽车内部的电子产品的功能也愈发的强大,车上的显示屏也越来越高端。从普通的MP5媒体播放机器转变到大屏高清屏的导航并且带物联功能的智能车机,从普通的机械仪表转变到小尺寸液晶仪表甚至大尺寸的全液晶显示仪表。某些高端车系甚至将战斗机上的HUD(Head-Up Display,平视显示器)功能也搬到了汽车里面。

如图1所示,现有技术中,导航娱乐,中控仪表,汽车HUD功能这三种“屏”需要不同的硬件去驱动去显示,从而导致成本增加,且不能协调工作。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提出一种采用单个CPU来控制多个显示屏显示的车载显示控制系统。

本实用新型实施例中,提供了一种车载显示控制系统,其包括CPU、MCU、汽车导航娱乐显示单元、汽车中控仪表显示单元、串行器和RS422转换芯片,所述CPU分别和所述MCU、所述汽车导航娱乐显示单元、所述串行器和所述RS422转换芯片相连接,所述串行器和所述RS422转换芯片分别和所述汽车导航娱乐显示单元相连接。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述CPU相连接的eMMC芯片。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述CPU相连接的DDR内存。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述CPU相连接的电容屏,所述电容屏与所述CPU通过IIC总线相连接。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述MCU相连接的电源单元。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述MCU相连接的收音模块。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述MCU相连接的EEPROM。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述MCU相连接的总线收发器。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述MCU相连接的车辆状态检测单元。

进一步地,所述车载显示控制系统还包括与所述MCU相连接的按键。

与现有技术相比较,本实用新型的车载显示控制系统,使用单CPU的硬件架构取代原先双CPU的硬件架构,在硬件上可省去一个CPU和其外围所需的嵌入式硬件芯片,大大节约成本;同时可较少一套软件的开发工作,大大降低软件的开发工作量,提高产品的可靠性;所有的显示有独有的CPU处理,在不同“屏”上显示的GUI可做到风格统一,提升整车的协调性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车载显示控制系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细描述。

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