[实用新型]一种喷油器与高压油管的连接结构

说明书

一种喷油器与高压油管的连接结构，包括喷油器、高压油管、联管螺母，喷油器设置在缸盖上，联管螺母的一端开设有螺纹孔，联管螺母的另一端开设有与螺纹孔同轴且相通的油管孔，联管螺母的一端通过螺纹孔与喷油器油管连通，联管螺母的另一端穿过缸盖后伸出，高压油管穿过油管孔后油管墩头与喷油器油管连通，高压油管上位于靠近油管墩头的部位套设有衬套，衬套的内周面与高压油管的外周面过盈配合，衬套的外周面与联管螺母的内周面相接触，联管螺母位于缸盖外的一端设置有六角法兰面，且该端上套设有密封垫，密封垫通过螺栓与缸盖相连接。本设计不仅结构简单、装配简便，而且密封效果好、使用寿命长、制造简单、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及喷油器领域，尤其涉及一种喷油器与高压油管的连接结构，主要适用于简化结构、降低装配难度。

背景技术

目前，高压油管与喷油器的连接需要中间连接一段高压连接管（HPC），HPC穿过缸盖铸造的导向孔与喷油器挤压密封。现有柴油机高压燃油管组件由高压油管、锁紧套、联接螺母三种零件组成，其抗震、防松、防泄漏性能好，运用可靠，超高压试验的标定压强为160MPa。但是，现有技术存在如下缺陷：增加缸体铸造难度，同时装配复杂；现有设计无法满足超高压燃油压力的密封需求，HPC结构是从后端进行压紧的，对HPC整体强度要求较高，而HPC头部硬度过高会产生密封风险。

中国专利，授权公告号为CN202833533U，授权公告日为2013年3月27日的实用新型公开了一种喷油器高压油管管接螺母及包括该管接螺母的密封结构，喷油器设置在缸盖上，且位于缸盖罩内，高压油管伸入缸盖罩内通过管接螺母连接到喷油器上，管接螺母包括六角头头部、止挡凸缘和圆柱插头，以及轴向贯穿整个管接螺母的管腔。虽然该实用新型密封效果好，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型中高压油管需要伸入缸盖罩内再通过管接螺母连接到喷油器，管接螺母通过密封圈安装在缸盖罩上，这样的设计不仅结构复杂，而且装配繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、装配繁琐的缺陷与问题，提供一种结构简单、装配简便的喷油器与高压油管的连接结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种喷油器与高压油管的连接结构，包括喷油器、高压油管、联管螺母，所述喷油器设置在缸盖上，喷油器的喷油器油管通过联管螺母与高压油管连通，所述联管螺母的一端开设有螺纹孔，联管螺母的另一端开设有与螺纹孔同轴且相通的油管孔，所述联管螺母的一端通过螺纹孔与喷油器油管连通，联管螺母的另一端穿过缸盖后伸出，所述高压油管穿过油管孔后与位于螺纹孔内的喷油器油管连通。

所述油管孔包括一号油管孔与二号油管孔，所述一号油管孔的直径大于二号油管孔的直径，所述一号油管孔的一端与二号油管孔相通，一号油管孔的另一端与螺纹孔相通，所述高压油管包括油管本体以及其端部设置的油管墩头，所述油管本体插设在二号油管孔内，所述油管墩头位于一号油管孔内，所述喷油器油管穿过螺纹孔后与油管墩头连通，喷油器油管的外周面与螺纹孔相连接。

所述油管本体上位于靠近油管墩头的部位套设有衬套，所述衬套的内周面与油管本体的外周面过盈配合，衬套的外周面与联管螺母的内周面相接触。

所述联管螺母位于缸盖外的一端设置有法兰面，所述法兰面的结构为可扳拧结构。

所述法兰面的结构为四角形、六角形、十二角形、六角花形或扁形。

所述联管螺母包括依次连通的一号连接段、中间段、二号连接段，所述一号连接段与喷油器油管连通，所述二号连接段穿过缸盖后与法兰面连通，所述一号连接段的直径、二号连接段的直径均大于中间段的直径。

所述二号连接段上位于缸盖外的部位套设有密封垫，所述密封垫通过螺栓与缸盖相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：