[实用新型]一种移动动力源放电系统

说明书

本实用新型涉及一种移动动力源放电系统，包括：N个动力源、适配器和放电模块，所述适配器配置有输出信号端口和N个与所述动力源相匹配的PACK端口，所述动力源通过所述PACK端口与所述适配器通信连接；所述放电模块包括放电工具，所述放电工具包括电机、输入信号端口、设置在所述电机和输入信号端口之间的放电控制模块和控制电路，所述控制电路与放电控制模块连接；本实用新型通过适配器将N个动力源和放电模块相连接，可N个动力源单独或同时使用；通过放电模块内设置的放电控制模块获取N个动力源的状态信息，通过控制电路选择所需要放电的一个动力源或N个动力源，也可控制N个动力源同时放电或轮流放电的功能，用户灵活度更高。

技术领域

本实用新型涉及动力源技术领域，具体的涉及一种移动动力源放电系统。

背景技术

移动动力源产品，如园林工具，电动工具，吸尘器、机器人、电动汽车等使用到锂电或等同的电池的产品，而电池包在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》中针对新能源汽车产业，特别是近年来在新能源汽车被视为关键的因素之一。通常在电池包的使用过程中，基于使用时长，运输成本等的考量，存在使用两个或多个低串数的移动动力源的情况，为了兼顾不同电压平台的工具，可以使用两个或多个低串数的移动动力源串联实现高电压的做法；或者，为了兼顾大电流放电，可以使用两个或多个低串数移动动力源实现并联放电的做法；为了实现以上功能，两个或多个动力源可以有许多的搭配使用的情况。如单放，两个或多个轮流放，两个或多个并联放电，两个或多个串联放电等。

同时在工具使用过程中，需要反复对其进行充放电，然而如果没有任何的保护措施，很容易导致电池过充电或过放电。以锂离子电池为例，如果将负载直接接到锂离子电池的回路中对电池进行放电，则当锂离子电池的电压下降到低于下限值时，将造成电池过放电，而如果锂离子电池过放电，特别是大电流过放电或反复过放电，将会使电池内压升高，极片上的正负极活性物质的可逆性受到破坏，从而导致锂离子电池的可供电时间越来越短，影响使用其作为动力源的工具的使用质量和寿命。因此，设置一种可保护电池的放电安全的放电系统作为所使用的工具是至关重要的。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的不足，提供一种移动动力源放电系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种移动动力源放电系统，包括：N个动力源、适配器和放电模块，所述适配器配置有输出信号端口和N个与所述动力源相匹配的PACK端口，所述动力源通过所述PACK端口与所述适配器通信连接；所述放电模块包括放电工具，所述放电工具包括电机、输入信号端口、设置在所述电机和输入信号端口之间的放电控制模块和控制电路，所述控制电路与放电控制模块连接；所述输入信号端口与所述输出信号端口相匹配，所述输入信号端口包括单线通信口、与所述动力源的正极输出口和负极输出口相匹配的N个放电工具正极连接口和N个放电工具负极连接口，其中，N为大于1的整数；所述放电控制模块包括信号调理模块、逻辑处理模块和电源调理模块，所述信号调理模块分别与所述单线通信口和所述逻辑处理模块通讯连接，所述逻辑处理模块通过第一驱动开关与所述电机的正极相连接，所述逻辑处理模块通过第二驱动开关与所述电机的负极相连接，所述电源调理模块设置在所述逻辑处理模块与所述第一驱动开关之间并分别与所述逻辑处理模块和所述第一驱动开关相连接。

进一步的，作为优选技术方案，所述的控制电路包括第三驱动开关和第一人机界面模块；在所述输入信号端口中，第i个所述放电工具正极连接口分别与第i-1个所述放电工具负极连接口相连接，第i个所述放电工具负极连接口与所述第二驱动开关相连接，第1个所述放电工具正极连接口通过所述第三驱动开关与所述第一驱动开关相连接，其中，2≤i≤N，并且i为整数；所述第三驱动开关包括第三MOS管和第二驱动控制模块，所述第三MOS管的漏极与所述第一驱动开关相连接，所述第三MOS管的源极通过所述第一人机界面模块与第1个所述放电工具正极连接口相连接，所述第三MOS管的栅极与第二驱动控制模块相连接，所述第二驱动控制模块与所述电源调理模块通讯连接。