[实用新型]一种换挡拨叉磨用夹具有效
申请号: | 201820047364.9 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207873972U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 柳发东;周宏仁;王德明 | 申请(专利权)人: | 襄阳顺裕铸造有限公司 |
主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 441105 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板上表面 换挡拨叉 固定组件 侧方 底板 夹具 轴线方向 气涨轴 粗磨 垂直 并排平行设置 本实用新型 长方形板体 底板水平 三点固定 相对设置 打磨面 涨轴 保证 | ||
本实用新型提出了一种换挡拨叉磨用夹具,包括底板、气涨轴、两根立柱和两个侧方固定组件,底板是长方形板体,底板水平设置,底板上表面后端中部设置有气涨轴,所述气涨轴沿其轴线方向与底板上表面垂直,底板上表面左侧设有一根立柱,底板上表面右侧设有一根立柱,两根立柱并排平行设置,且两根立柱沿其轴线方向均与底板上表面垂直,每根立柱中部均设有一个侧方固定组件,两个侧方固定组件相对设置,通过三点固定的方式对需要粗磨的换挡拨叉进行固定,在保证换挡拨叉稳定性的同时,将打磨面最大限度的外放,有效提高了粗磨精度的目的。
技术领域
本实用新型涉及一种换挡拨叉磨用夹具。
背景技术
换挡拨叉是汽车变速箱中必不可少的一部分,主要用于推动齿轮,从而达到车辆换挡的目的,为了保证换挡拨叉的稳定性和安全性,在对换挡拨叉进行打磨的时候多采用人工粗磨和铣床精磨的方式,而在人工粗磨的过程中,由于现有磨用夹具的夹持性较差,稳定性不高,会影响粗磨的效率,同时降低了粗磨的精度。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提出了一种换挡拨叉磨用夹具,通过三点固定的方式对需要粗磨的换挡拨叉进行固定,在保证换挡拨叉稳定性的同时,将打磨面最大限度的外放,有效提高了粗磨精度。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种换挡拨叉磨用夹具,其特征在于:包括底板、气涨轴、两根立柱和两个侧方固定组件,底板是长方形板体,底板水平设置,底板上表面后端中部设置有气涨轴,所述气涨轴沿其轴线方向与底板上表面垂直,底板上表面左侧设有一根立柱,底板上表面右侧设有一根立柱,两根立柱并排平行设置,且两根立柱沿其轴线方向均与底板上表面垂直,每根立柱中部均设有一个侧方固定组件,两个侧方固定组件相对设置。
进一步的,所述一种换挡拨叉磨用夹具,所述侧方固定组件包括两个通孔、两个气缸和两个气缸输出端,每根立柱中部均开有一个通孔,每个通孔均与底板上表面平行设置,且每个通孔沿其轴线方向均与底板后侧壁平行设置,每根立柱外侧壁中部均设有一个气缸,每个气缸的气缸输出端均穿过一个通孔。
进一步的,所述一种换挡拨叉磨用夹具,还包括两个滑座和两对滑轨,底板上表面并排平行设有两对滑轨,两对滑轨的中心线均与底板的后侧壁垂直,每个滑座下表面均通过一对滑轨与底板上表面滑动连接,每个滑座上表面均设有一根立柱。
进一步的,所述一种换挡拨叉磨用夹具,所述底板、滑座和两根立柱均是采用不锈钢材料制作而成的底板、滑座和两根立柱。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设计简单实用,通过将气涨轴插装入拨叉轴孔的方式,对换挡拨叉进行第一点固定,同时,两根立柱通过两个滑座的滑动来实现平移,通过固定在立柱上的气缸在两侧对换挡拨叉进行二次固定,滑座的使用,使本实用新型适用多种型号换挡拨叉的侧方向固定,增加了本实用新型的适用范围。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图
图2是图1的左视图
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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