[实用新型]车用混合驱动式空调设备有效
申请号: | 201820047632.7 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207931422U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 苏洋加 | 申请(专利权)人: | 苏洋加 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 官建红 |
地址: | 518000 广东省深圳市盐田区东海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膨胀阀 空调设备 混合驱动式 车用 三通换向阀 皮带式压缩机 本实用新型 电能压缩机 冷凝器组件 压缩机组件 蒸发器组件 冷凝器 输出管 输入管 蒸发器 导通 配合 | ||
1.一种车用混合驱动式空调设备,包括:蒸发器组件、压缩机组件和冷凝器组件;
所述蒸发器组件包括蒸发器、蒸发器输入管和蒸发器输出管,
所述冷凝器组件包括冷凝器、冷凝器输入管和冷凝器输出管;
所述压缩机组件包括皮带式压缩机、连接于所述皮带式压缩机上的第一排气管与第一回气管、电能压缩机以及连接于所述电能压缩机上的第二排气管与第二回气管;
所述第一回气管和所述第二回气管均与所述蒸发器输出管连接;
所述第一排气管和所述第二排气管与所述冷凝器输入管连接;
其特征在于,所述车用混合驱动式空调设备还包括与所述皮带式压缩机对应配合工作的第一膨胀阀组件、与所述电能压缩机应配合工作的第二膨胀阀组件以及用于切换所述第一膨胀阀组件或所述第二膨胀阀组件与所述冷凝器输出管导通的三通换向阀组件;所述第一膨胀阀组件和所述第二膨胀阀组件均与所述蒸发器输入管相连通。
2.如权利要求1所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:所述三通换向阀组件包括主阀,所述主阀内容置有活塞组件,所述活塞组件包括活塞杆及分别设置在所述活塞杆两端的活塞头,所述活塞组件将所述主阀分隔成位于在两所述活塞头之间的中部缸体以及位于所述主阀两端的第一缸体和第二缸体;
所述中部缸体外侧分别连接有三通换向阀输入管、三通换向阀第一输出管和三通换向阀第二输出管;
所述三通换向阀输入管与所述冷凝器输出管连接,所述三通换向阀第一输出管与所述第一膨胀阀组件连接,所述三通换向阀第二输出管与所述第二膨胀阀组件连接;
所述活塞杆上设置有第一阀盖,所述第一阀盖随所述活塞杆的运动并控制所述三通换向阀第一输出管或所述三通换向阀第二输出管与所述三通换向阀输入管相连通;
所述第一缸体和所述第二缸体连接有用于推动所述活塞组件的电磁阀组件。
3.如权利要求2所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:所述电磁阀组件包括控制阀,所述控制阀内容置有铁芯及与所述铁芯连接的弹簧,所述控制阀外侧设有电磁线圈;
所述控制阀分别连接有第一毛细管、第二毛细管、第三毛细管、第四毛细管;
所述第一毛细管与所述三通换向阀输入管连接,所述第二毛细管与所述第二缸体连接,所述第三毛细管与所述第一膨胀阀组件或第二膨胀阀组件连接,所述第四毛细管与所述第一缸体连接;
所述铁芯上设置有第二阀盖,所述第二阀盖随所述铁芯运动并控制所述第二毛细管或所述第四毛细管与所述第一毛细管连通;
所述第二阀盖中开设有于所述第二毛细管连通所述第一毛细管时将所述第三毛细管与所述第四毛细管连通、或于所述第四毛细管连通所述第一毛细管时将所述第三毛细管与所述第二毛细管连通的内腔。
4.如权利要求3所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:所述第一膨胀阀组件包括第一膨胀阀,所述第一膨胀阀上连接有第一输入管、第一输出管及第一膨胀阀毛细管;所述第一输入管与所述三通换向阀第一输出管连接,所述第一输出管与所述蒸发器输入管连接,所述第一膨胀阀毛细管连接有第一膨胀阀感温包。
5.如权利要求3所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:所述第二膨胀阀组件包括第二膨胀阀,所述第二膨胀阀上连接有第二输入管、第二输出管及第二膨胀阀毛细管,所述第二膨胀阀上还设置有用于调节第二膨胀阀流量的调节杆;所述第二输入管与所述三通换向阀第二输出管连接,所述第二输出管与所述蒸发器输入管连接,所述第二膨胀毛细管连接有第二膨胀阀感温包。
6.如权利要求1-5任一项所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:所述冷凝器组件还包括冷凝器散热风扇。
7.如权利要求1-5任一项所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:还包括单向阀组件,所述单向阀组件包括第一单向阀及第二单向阀;所述第一单向阀设置在所述第一排气管上,所述第二单向阀设置在所述第二排气管上。
8.如权利要求1-5任一项所述的车用混合驱动式空调设备,其特征在于:所述冷凝器输出管上设置有干燥过滤器。
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