[实用新型]一种纯电动新能源液氮冷藏车

说明书

本实用新型公开了一种纯电动新能源液氮冷藏车，此纯电动新能源液氮冷藏车通过温度传感器实时检测保温车厢内的温度，并通过与温度传感器相连的控制系统根据检测温度信号比对后，实时控制低温电磁阀的启闭，来控制液氮杜瓦瓶的启闭通过喷淋管道向保温车厢内提供冷源，该冷藏车通过电源和控制系统即可自动控制和保持保温车厢内的恒温环境，能有效提高效率，此实用新型用于新能源车结构领域。

技术领域

本实用新型涉及新能源车结构领域，特别是涉及一种纯电动新能源液氮冷藏车。

背景技术

目前市面上的冷藏车多数采用的是机械压缩机组制冷方式，此类制冷方式需要消耗大量的能量来制造冷量。

对于传统的燃油发动机底盘，由于加油方便，靠燃油燃烧产生的能量足够维持制冷系统运行，因此机械制冷方式的缺点并不突出，经济效益尚佳。然而当前石油资源日益紧张，环保理念在大城市也越来越重要，燃油汽车开始逐步被新能源车替代；目前汽车行业中，新能源车发展主要以纯电动车为主。

纯电动车由于电池技术的原因，尚不能满足远途出行的要求，各大厂商都在想办法降低整车车重，提高蓄电量，以最大限度增加续航能力。在此种情况下，如果还在纯电动车上加装耗费大量电能的制冷压缩机，无疑是把原本就略显不足的续航能力进行更大的缩减。因而普通机械制冷冷藏车是不合适使用在纯电动车上的，也就是说纯电动物流车难以实现长时间的冷藏保鲜功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能在纯电动物流车上实现大量快速制冷功能的纯电动新能源液氮冷藏车。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种纯电动新能源液氮冷藏车，包括内部包覆保温板的保温车厢，保温车厢内通过隔板分隔出电控制室，电控制室内设有液氮杜瓦瓶，与液氮杜瓦瓶相连设有伸入保温车厢内的喷淋管道，位于保温车厢内的喷淋管道上设有若干喷嘴，位于电控制室内的喷淋管道上设有低温电磁阀和控制低温电磁阀启闭的控制系统，保温车厢内设有若干温度传感器，各温度传感器检测车厢内温度信号并传输至控制系统以控制低温电磁阀的启闭。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，喷淋管道上还设有位于液氮杜瓦瓶和低温电磁阀间的手动截止阀。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，控制系统包括人机触摸屏和PLC编程控制器，PLC编程控制器分别与低温电磁阀、温度传感器和人机触摸屏电连接，还设有与人机触摸屏和PLC编程控制器均相连的动力电池和电池控制器。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，保温车厢内的首尾两侧均设有温度传感器。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还设有冷藏车底座和冷藏车车头，人机触摸屏安装在冷藏车车头内。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，保温车厢安装在冷藏车底座上，动力电池安装在冷藏车底座上。

本实用新型的有益效果：此纯电动新能源液氮冷藏车通过温度传感器实时检测保温车厢内的温度，并通过与温度传感器相连的控制系统根据检测温度信号比对后，实时控制低温电磁阀的启闭，来控制液氮杜瓦瓶的启闭通过喷淋管道向保温车厢内提供冷源，该冷藏车通过电源和控制系统即可自动控制和保持保温车厢内的恒温环境，能有效提高效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中控制系统部分详细结构布局图。

具体实施方式