[实用新型]一种气缸接头及离合系统

说明书

本实用新型提供一种气缸接头及离合系统，其中，气缸接头用于汽车中气缸与离合拉索之间的连接，其具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有与所述离合拉索相连接且供离合拉索独立滑动的长条形孔道，所述第二连接端与所述气缸的输出轴相连接，所述气缸工作时，其通过所述气缸接头带动所述离合拉索动作，所述离合拉索回位时，其沿所述长条形孔道独立动作，所述气缸不通过所述气缸接头对所述离合拉索施加作用力。本实用新型的气缸接头能够提高离合拉索的使用寿命，其使得气缸工作时可操纵离合拉索，气缸不工作时，离合拉索独立工作时，不影响气缸，此时离合拉索不受力，回位自如。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种气缸接头及离合系统。

背景技术

目前，在汽车中，现有气缸接头与气缸直接连接，气缸拉动接头时，由于气动力很大，很容易拉动接头操纵其它部件。此外，如果气缸内无气时，需接头推动气缸回位，此时阻力很大，操纵困难，容易导致离合拉索的损坏。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸接头及离合系统，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种气缸接头，其用于汽车中气缸与离合拉索之间的连接，所述气缸接头具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有与所述离合拉索相连接且供离合拉索独立滑动的长条形孔道，所述第二连接端与所述气缸的输出轴相连接，所述气缸工作时，其通过所述气缸接头带动所述离合拉索动作，所述离合拉索回位时，其沿所述长条形孔道独立动作，所述气缸不通过所述气缸接头对所述离合拉索施加作用力。

作为本实用新型的气缸接头的改进，所述长条形孔道开设于所述第一连接端的侧壁上，其沿所述第一连接端的长度方向延伸设置。

作为本实用新型的气缸接头的改进，所述长条形孔道为腰形孔。

作为本实用新型的气缸接头的改进，所述长条形孔道的长度与所述离合拉索的回位行程相对应。

作为本实用新型的气缸接头的改进，所述第一连接端与所述第一连接端相螺接。

作为本实用新型的气缸接头的改进，所述第二连接端与所述气缸的输出轴保持同轴设置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种离合系统，其包括：离合拉索、接头和气缸，所述离合拉索与所述接头的一端相连接，所述气缸与所述接头的另一端相连接，所述接头为如上所述的气缸接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的气缸接头能够提高离合拉索的使用寿命，其使得气缸工作时可操纵离合拉索，气缸不工作时，离合拉索独立工作时，不影响气缸，此时离合拉索不受力，回位自如。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的气缸接头与离合拉索和气缸连接时一具体实施方式的平面示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的气缸接头1用于汽车中气缸2与离合拉索3之间的连接。具体地，所述气缸接头1具有第一连接端11和第二连接端12。