[实用新型]一种减震力可调的自行车前叉减震装置有效
申请号: | 201820048802.3 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN207725556U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 尤攀 | 申请(专利权)人: | 尤攀 |
主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02;B62K21/08;B62K25/04;F16F7/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中竖杆 转杆 下端 减震 下转杆 自行车前叉 减震装置 减震力 铰接槽 可调的 滑套 铰接 上杆 本实用新型 滑动连接 铰接连接 下端位置 转动幅度 上端 滑柱 | ||
1.一种减震力可调的自行车前叉减震装置,包括架体组件(1)、减震组件(2)和下板(3),其特征在于:所述的架体组件(1)包括上杆(1-1)、铰接槽(1-2)、边转杆(1-3)、边转杆槽(1-4)、连杆(1-5)、下转杆(1-6)、滑柱(1-7)、限位板(1-8)、中竖杆(1-9)、中竖杆槽(1-10)和滑套(1-13),上杆(1-1)的左右两端均设置有铰接槽(1-2),两个铰接槽(1-2)内均铰接有边转杆(1-3),边转杆(1-3)上设置有边转杆槽(1-4),两个边转杆(1-3)的下端均设置有下转杆(1-6),下转杆(1-6)的下端固定连接有滑柱(1-7),上杆(1-1)的下端中间位置固定连接有中竖杆(1-9),中竖杆(1-9)的中间位置设置有中竖杆槽(1-10),中竖杆(1-9)的下端固定连接有限位板(1-8),中竖杆(1-9)的上端滑动连接有滑套(1-13),滑套(1-13)的左右两端均铰接连接有连杆(1-5),两个连杆(1-5)的另一端分别铰接在两个边转杆槽(1-4)的下端位置;
所述的减震组件(2)包括大U型弹片(2-1)、左固定座I(2-2)、左固定座II(2-3)、连接圆柱(2-4)、横连杆(2-5)、定位滑柱(2-6)、槽件(2-7)、右固定座(2-8)和小U型弹片(2-9),大U型弹片(2-1)的左端固定连接有左固定座I(2-2),大U型弹片(2-1)的右端固定连接有右固定座(2-8),右固定座(2-8)的前后两端均固定连接有槽件(2-7),左固定座I(2-2)的右端固定连接有左固定座II(2-3),小U型弹片(2-9)的左端固定连接在左固定座II(2-3)上,小U型弹片(2-9)的右端的前后两端均固定连接有连接圆柱(2-4),两个连接圆柱(2-4)上均固定连接有横连杆(2-5),两个横连杆(2-5)的右端均固定连接有定位滑柱(2-6),两个定位滑柱(2-6)分别插在两个槽件(2-7)上;左固定座I(2-2)固定连接在左端的下转杆(1-6)上,右固定座(2-8)固定连接在右端的下转杆(1-6)上,大U型弹片(2-1)和小U型弹片(2-9)的中间位置穿过中竖杆槽(1-10);
所述的槽件(2-7)上设置有定位滑柱滑槽(2-7-1)和定位槽(2-7-3),槽件(2-7)上设置有定位滑柱滑槽(2-7-1),槽件(2-7)的右端设置有定位槽(2-7-3),定位槽(2-7-3)与定位滑柱滑槽(2-7-1)连通,两个定位滑柱(2-6)分别插在两个定位槽(2-7-3)内;
所述的中竖杆(1-9)的下端滑动连接在下板(3)的中间位置,两个滑柱(1-7)均与下板(3)的上端面贴合,限位板(1-8)与下板(3)的下端面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种减震力可调的自行车前叉减震装置,其特征在于:所述的架体组件(1)还包括第一紧固螺钉(1-11)、限位套(1-12)和上轴(1-14),限位套(1-12)滑动连接在中竖杆(1-9)的上端,限位套(1-12)位于滑套(1-13)的下端,限位套(1-12)的前端通过螺纹连接有第一紧固螺钉(1-11),第一紧固螺钉(1-11)顶在中竖杆(1-9)的前端,上杆(1-1)的上端中间位置固定连接有上轴(1-14)。
3.根据权利要求1所述的一种减震力可调的自行车前叉减震装置,其特征在于:所述的槽件(2-7)上还设置有上顶螺钉(2-7-2)和下顶螺钉(2-7-4),槽件(2-7)的右端的上端通过螺纹连接有上顶螺钉(2-7-2),槽件(2-7)的右端的下端通过螺纹连接有下顶螺钉(2-7-4),下顶螺钉(2-7-4)的上端位于定位槽(2-7-3)内,上顶螺钉(2-7-2)的下端位于上顶螺钉(2-7-2)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种减震力可调的自行车前叉减震装置,其特征在于:所述的上杆(1-1)与边转杆(1-3)之间的最小角度为九十度。
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