[实用新型]一种童车折叠车架结构

说明书

本实用新型涉及童车结构技术领域，特别涉及一种童车折叠车架结构，包括车架本体和后托，后托中部通过转动连接部转动连接在车架本体上，后托与该转动连接部间设有转动锁定机构，转动连接部包括固定半剖筒、可拆半剖筒和两组衬套，固定半剖筒固设于车架本体上，两个衬套套设在后托上，固定半剖筒、可拆半剖筒合抱在两个衬套外，后托上固设有径向凸起的弹珠管柱，弹珠管柱位于两个衬套之间；转动锁定机构包括上扣件、下扣件、解锁按钮、弹珠和弹簧，上扣件、下扣件合抱在固定半剖筒、可拆半剖筒外，弹簧、弹珠依次设于弹珠管柱内，解锁按钮滑动穿设于下扣件上，本实用新型可实现童车车架折叠功能的同时保持童车外观整洁、协调。

技术领域

本实用新型涉及童车结构技术领域，特别涉及一种童车折叠车架结构。

背景技术

童车后托是童车上安装后轮的部件，也是童车上最主要的地面支撑结构，普通的童车后托一般不能折叠，无法降低童车整体高度，占用空间较大，如携童车驱车外出游玩时，此种童车难以装入普通家用车，即使装入也会妨碍其它物品的装载、储存。为此，童车生产厂家开发了车架可折叠的童车，例如公开号为CN204895718U的实用新型于2015年12月23日公开了一种童车的可折叠车架，包括车头组件、车座、后车架组件、车梁和车架状态锁定机构，所述车头组件后端与车梁前端铰接，所述后车架组件前端与车梁后下部铰接，所述车座安装在车梁中部顶端，所述车架状态锁定机构包括锁定杆、弹簧、展开状态锁定件、折叠状态锁定件，所述展开状态锁定件和折叠状态锁定件分别安装在后车架组件顶部，所述锁定杆顶端铰接车座外侧面，弹簧安装在车座外侧面并且弹簧将锁定杆往左下方拉，所述锁定杆左侧边中部开有可卡住展开状态锁定件的展开锁定槽，锁定杆后端设有可卡住折叠状态锁定件的折叠锁定钩。该实用新型由于对车架状态锁定机构进行了改进，因此结构更加合理，并且易于制造和安装，使用方便，操作更快速便捷。但该可折叠车架依靠外露的车架状态锁定机构实现车架状态改变后的状态保持，部件较多，此类部件与童车自身结构不太协调，影响童车的外观。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本实用新型提供了一种童车折叠车架结构，实现童车车架折叠功能的同时保持童车外观整洁、协调。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种童车折叠车架结构，包括车架本体和U形的后托，后托连接在车架本体上，车架本体和后托之间设有转动连接部，后托中部转动连接在车架本体上，后托与该转动连接部间设有转动锁定机构，后托可绕转动连接部转动，实现折叠功能；转动锁定机构可在后托处于展开和折叠状态时分别进行状态保持，其特征在于，所述转动连接部包括固定半剖筒、可拆半剖筒和两组衬套，固定半剖筒、可拆半剖筒均呈半圆筒状，固定半剖筒固设于车架本体上，两个衬套套设在后托上，衬套上沿周向设有多道平行的凸筋，固定半剖筒、可拆半剖筒合抱在两个衬套外，固定半剖筒、可拆半剖筒可拆卸地连接成筒状，后托上固设有径向凸起的弹珠管柱，弹珠管柱高度小于所述凸筋高度，弹珠管柱位于两个衬套之间，固定半剖筒、可拆半剖筒上设有衬套轴向限位结构，通过固定半剖筒、可拆半剖筒的合抱，衬套、弹珠管柱、衬套轴向限位结构间的配合，后托径向、轴向都可被限位，周向则可转动，该转动连接部外观规则，功能齐全；所述转动锁定机构包括上扣件、下扣件、解锁按钮、弹珠和弹簧，上扣件、下扣件合抱在固定半剖筒、可拆半剖筒外，并与固定半剖筒、可拆半剖筒一一对应地可拆卸连接，弹簧、弹珠依次设于所述弹珠管柱内，解锁按钮滑动穿设于下扣件上，可拆半剖筒和下扣件上均设有位置对应的穿孔，解锁按钮、弹珠也与穿孔位置对应。随着后托转动，弹珠到达穿孔位置时，弹珠弹出，卡在内衬半剖筒的穿孔孔口，后托被锁止，停止转动。按下解锁按钮时，解锁按钮将弹珠按到内衬半剖筒内，解除锁止，后托又可继续转动。

作为优选，所述弹珠管柱为两个，且两个弹珠管柱位于后托中部的同一个横截面上。两个弹珠管柱分别对应后托的展开和折叠状态，这样两个弹珠管柱内的弹珠弹出时就分别实现后托展开状态和折叠状态的保持。