[实用新型]液压换挡系统故障检测及模拟试验系统

说明书

液压换挡系统故障检测及模拟试验系统，包括液压泵，液压泵的进油口通过管路与油箱相通，液压泵的出油口与排油管的进油口相连，排油管的中部串联有过滤器，排油管上位于过滤器的前后二端分别设有压力表，排油管的出油口分别与溢流管的进油口和输油管的进油口相连，溢流管上串联有溢流阀，溢流管的出油口与油箱相连，输油管的出油口与二位三通电磁阀的进油口P相连，二位三通电磁阀的工作油口A与故障模拟用油管的进油口相连，故障模拟用油管的中部串联有故障模拟减压阀。其目的在于提供一种能够对于维修人员提供指导，提高维修工作的针对性与工作效率，进而可确保设备正常、安全运行的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统。

技术领域

本实用新型涉及一种液压换挡系统故障检测及模拟试验系统。

背景技术

现有的液压换挡系统在使用时，难免会出现各种故障，但由于液压换挡系统通常是在封闭状态下运行，这就造成了故障点隐蔽、原因不明、部位不定等诸多维修问题，加大了维修人员对于故障诊断与排除的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对于维修人员提供指导，提高维修工作的针对性与工作效率，进而可确保设备正常、安全运行的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统。

本实用新型的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统，包括液压泵，液压泵的进油口通过管路与油箱相通，液压泵的出油口与排油管的进油口相连，排油管的中部串联有过滤器，排油管上位于过滤器的前后二端分别设有压力表，排油管的出油口分别与溢流管的进油口和输油管的进油口相连，溢流管上串联有溢流阀，溢流管的出油口与油箱相连，输油管的出油口与二位三通电磁阀的进油口P相连，二位三通电磁阀的工作油口A与故障模拟用油管的进油口相连，故障模拟用油管的中部串联有故障模拟减压阀，故障模拟用油管的出口段设有压力表；

所述二位三通电磁阀的工作油口B与故障检测用油管的进油口相连，故障检测用油管的中部串联有故障检测减压阀，故障检测用油管的出口段设有压力表，故障检测用油管的出油口通过管路分别与多个二位四通电磁阀的进油口P相连，每个二位四通电磁阀的回油口T通过回油管路与油箱相连，每个二位四通电磁阀的工作油口B分别利用油堵封堵住；每个二位四通电磁阀的工作油口A分别通过油管与一个或门型梭阀的进油口P2相连，每个或门型梭阀的进油口P1分别与一个故障模拟输油管的出油口相连，每个或门型梭阀的出油口A分别通过一个动力油管与一个单活塞杆油缸的右工作油腔相连；单活塞杆油缸的活塞杆从单活塞杆油缸的右工作油腔的右端伸出缸体，单活塞杆油缸的左工作油腔内设有压力弹簧，每个单活塞杆油缸的活塞杆分别利用压力弹簧向右回位，每个单活塞杆油缸的左工作油腔分别通过管路与油箱相连，每个动力油管的中部分别串联有一个可调节节流阀，每个动力油管上位于对应的可调节节流阀后方的管段上分别设有压力表；每个动力油管上位于对应的可调节节流阀后方的管段分别通过串联有比例调压阀的管路与回油管路相连。

本实用新型的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统，其中所述二位四通电磁阀的数量为3—10个。

本实用新型的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统，其中所述二位四通电磁阀的数量为4—8个。

本实用新型的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统，其中所述二位四通电磁阀的数量为5个。

本实用新型的液压换挡系统故障检测及模拟试验系统，其中所述液压泵为齿轮泵。