[实用新型]一种重卡运输轮挡器

说明书

本实用新型公开了一种重卡运输轮挡器，包括，底座、挡块、连接件、固定端和螺旋调整机构，所述的连接件呈U形槽状，所述的连接件一端连接固定端，另一端连接底座，所述的挡块固定在滑块上并且设有肋板，所述的挡块上端设有角件，所述的底座截面呈U形，并在上端面设有滑槽，所述的滑块嵌合在连接件内，所述的挡块和肋板在滑块的带动下可在连接件和滑槽中移动，所述的螺旋调整机构设在滑槽的正下方。本实用新型可以通过螺纹调节达到无级别调节支撑点间距进而适合多种情况下使用。

技术领域

本实用新型公开了一种重卡运输轮挡器，属于机械领域。

背景技术

从世界范围来看，商品重型卡车在交付到客户手中的时候，其运输一般采用自主驾驶、平板运载、牵引车运载三种运输形式，由于自主行驶的方式往往造成不能“零公里交付”，同时，轮胎、雨刮器片、制动刹车片、玻璃水等都有了一定程度的磨损和消耗，甚至负责运送的司机在运送的图中拉私活，夹带货物可能污染车身、损坏设备，降低了车辆的价值；牵引车则主要运输车头较长的车头或者只牵挂车身，并且可以和平板运载相结合形成半平板半牵引的运输方式。因此目前来说厂家运送车辆一般会采用平板运输和牵引运输相结合的方式。

然而，虽然这种运输方式在行业中越来越普遍，但是行业中所用的轮挡器只有用于运输轿车的轮挡，尺寸小，承载能力小，只能承载重量小于2吨的轿车，且不能无极调整与车轮的距离，无法将自重近10吨的重卡固定在运输车辆上。

实用新型内容

本实用新型目的旨在解决可用于自重10吨以内重型卡车运输中固定的轮挡器，承载能力大，且能无极调整与车轮的距离及压力。实现上述实用新型的技术方案是:

一种重卡运输轮挡器，包括：底座、挡块、连接件、固定端和螺旋调整机构，所述的连接件呈U形槽状，所述的连接件一端连接固定端，另一端连接底座，所述的挡块固定在滑块上并且设有肋板，所述的挡块上端设有角件，所述的底座截面呈U形，并在上端面设有滑槽，所述的滑块嵌合在连接件内，所述的挡块和肋板在滑块的带动下可在连接件和滑槽中移动，所述的螺旋调整机构设在滑槽的正下方。

进一步的，所述的螺旋调整机构包括旋钮、螺杆和螺帽，所述的底座的侧边上设有通孔，所述的螺杆穿过通孔，所述的螺帽设在滑块靠近底座的一端，所述的螺杆与螺帽配合，所述的螺杆靠近底座的侧边的一侧连接旋钮。

进一步的，还包括，所述的固定端截面呈三角行，与角件等长，斜边相切于车轮外圆。

进一步的，所述的底座的底面上有一对卡爪。

进一步的，所述的滑块截面呈U形，所述的挡块固定在滑块的水平面上。

进一步的，所述的角件为直角件。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型提供给了一种可以通过螺纹调节达到无级别调节支撑点间距的轮挡器，本申请中的轮挡器通过调节支撑点之间的距离，可以进一步实现调整车轮与轮挡器之间的压力，进而，适合不同胎压的重卡的车轮固定。

(2)本申请设计的固定端和角件可以方便地实现与轮胎外圆相切，避免对轮胎外表造成破坏。

附图说明

图1为本实用新型侧视图，

图2为本实用新型正视图，

图3为本实用新型俯视图。

图中，1、挡块，2、角件，3、肋板，4、轮胎，5、固定端，6、连接件，7、底座，8、螺杆，9、螺帽，10、固定螺帽，11、旋钮，12、滑槽，13、滑块，14、卡爪。

具体实施方式