[实用新型]尾气排水回收利用系统及包括该系统的燃料电池汽车有效
申请号: | 201820052641.5 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN207925584U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 李子飞;李海 | 申请(专利权)人: | 北京国鸿氢能科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/0662 | 分类号: | H01M8/0662;B60L11/18 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;张焕亮 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阳极 吹扫管路 阴极尾气 储水箱 排水 回收利用系统 燃料电池电堆 燃料电池汽车 水蒸气 饮用水 尾气 出水管路 空气供给管路 本实用新型 供应饮用水 燃料电池车 残余空气 残余氢气 回收利用 空气出口 空气入口 排水管路 氢气出口 水回收 液态水 排放 结冰 马路 引入 汽车 | ||
1.一种尾气排水回收利用系统,包括燃料电池电堆(100),与该燃料电池电堆(100)氢气出口连接的阳极吹扫管路(200),与该燃料电池电堆(100)空气出口连接的阴极尾气管路(300),以及与该燃料电池电堆(100)空气入口连接的空气供给管路(500);
其特征在于,所述阳极吹扫管路(200)的末端与所述阴极尾气管路(300)相接,在相接处的下游设置有第一储水箱(3002),所述第一储水箱(3002)的底部分别设置排水管路(400)和饮用水出水管路(401),所述饮用水出水管路(401)的末端引入燃料电池车内。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,在所述阴极尾气管路(300)与所述第一储水箱(3002)相连接的位置处,朝向所述第一储水箱(3002)设置有若干沥水孔(3004)。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述阴极尾气管路(300)为延水流方向竖直向下倾斜设置,在阴极尾气管路(300)的顶部,设置有若干朝向管内方向的凸起(3005)。
4.根据权利要求2或3所述的系统,其特征在于,在所述阴极尾气管路(300)内,与所述第一储水箱(3002)相连接的上游和下游位置,分别设置有第一电磁阀(3001)和第二电磁阀(3003),所述两电磁阀在燃料电池汽车发动机启动时处于常开状态,当燃料电池汽车发动机停止运行时,所述第二电磁阀(3003)关闭。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述排水管路(400)中设有第三电磁阀(4001);
所述第一储水箱(3002)内设有第一液位传感器(30021);
所述第一液位传感器(30021)和第三电磁阀(4001)分别与燃料电池车的行车电脑电连接。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述饮用水出水管路(401)中包括依次设置的水泵(4002)、过滤器(4003)和第二储水箱(4005),所述第二储水箱(4005)的出水口作为饮用水出水管路(401)的末端;
所述第二储水箱(4005)中设有第二液位传感器(40051),所述第二液位传感器(40051)与所述水泵(4002)电连接。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述空气供给管路(500)中设置有中冷器(4004),所述中冷器(4004)与所述饮用水出水管路(401)相贴合。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,在所述饮用水出水管路(401)内,对应与中冷器(4004)相接触的位置设置有阀门,在第二储水箱(4005)与所述阀门之间还设置有回水泵。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,在所述第二储水箱(4005)中设置有温度传感器(40052),所述温度传感器(40052)与所述水泵(4002)电连接。
10.一种燃料电池汽车,其特征在于,包括权利要求1~9任一所述尾气排水回收利用系统。
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