[实用新型]一种钢桁梁桥上套轨线路用预制轨道板

说明书

本实用新型公开一种钢桁梁桥上套轨线路用预制轨道板，设置若干组有挡肩的承轨台；承轨台形成第一承轨槽、第二承轨槽、第三承轨槽和第四承轨槽；第一承轨槽和第三承轨槽之间形成第一轨距，第二承轨槽与第四承轨槽之间形成第二轨距。有益效果是：预制生产的适合两种轨距并存的轨道系统中铺设套轨线路，安装方便；该结构特别适合于钢桁梁桥上铺设板式无砟轨道结构，可提高轨道结构稳定性和耐久性，减少养护维修工作量，同时降低轨道上建高度和桥梁二期恒载，降低主桥工程造价。

技术领域

本实用新型涉及一种无砟轨道板，特别是涉及一种适用于钢桁梁桥上兼顾1435mm标准轨距及任意非标准轨距的预制轨道板。

背景技术

在我国与其他国家接壤的口岸站、边境站、换装站等将会有适合两种轨距并存的轨道系统；另外，机车试验线也会有适合两种轨距并存的轨道系统。在上述轨道系统中，线路的布置可选择双线并行或套轨线路等形式，其中，套轨线路在输送能力上可以满足运输需求，在同样运营效果的前提下，可以降低工程造价，在经济上可节省投资，具有明显的优势。

大跨度钢桁梁结构是现代铁路桥梁较常采用的结构型式，具有结构简单，施工方便，承载能力强等突出优点，广泛应用于普速铁路、高速铁路和城际铁路建设中。国内普速铁路钢桁梁桥上一般为木枕明桥面轨道结构，高速铁路钢桥上一般采用有砟轨道。因此，钢桁梁桥上套轨线路无砟轨道的设计可供借鉴的经验较少。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够预制、且施工方便,适合钢桁梁桥上兼顾1435mm标准轨距及任意非标准轨距的套轨线路用预制轨道板。

本实用新型所采用的技术方案是：一种钢桁梁桥上套轨线路用预制轨道板，设置若干组有挡肩的承轨台；所述承轨台形成第一承轨槽、第二承轨槽、第三承轨槽和第四承轨槽；所述第一承轨槽和所述第三承轨槽之间形成第一轨距，所述第二承轨槽与所述第四承轨槽之间形成第二轨距。

所述第二承轨槽与所述第三承轨槽之间设置中心螺栓孔，所述中心螺栓孔用以安装防脱轨部件。

所述轨道板板端位置设置有长圆螺栓孔，用以安装连接轨道板与钢桁梁桥主纵梁的连接螺栓，所述长圆螺栓孔沿轨道板厚度方向上窄下宽。

在所述轨道板上长圆螺栓孔位置处设置支承平台，支承平台增强连接螺栓与预制轨道板之间的连接。

所述预制轨道板为横向先张预应力钢筋混凝土结构；所述轨道板顶面横向端部设置有排水坡。

所述轨道板底部设置滴水凹槽，滴水凹槽阻止水流沿预制轨道板表面流向下层结构。

所述轨道板下方设置门型钢筋，所述门型钢筋增强预制轨道板与下层结构之间的连接。

所述轨道板的两侧分别预埋有起吊套管9；相邻轨道板之间设有板缝。

本实用新型的有益效果是：预制生产的适合两种轨距并存的轨道系统中铺设套轨线路，施工方便；该结构特别适合于钢桁梁桥上铺设板式无砟轨道结构，可提高轨道结构稳定性和耐久性，减少养护维修工作量，同时降低轨道上建高度和桥梁二期恒载，降低主桥工程造价。

附图说明

图1是本实用新型套轨线路用预制无砟轨道板断面结构示意图；

图2是本实用新型套轨线路用预制无砟轨道板平面结构示意图。

图中：

1 承轨台 2. 第一承轨槽 3. 第二承轨槽 4. 第三承轨槽

5. 第四承轨槽 6. 中心螺栓孔 7. 长圆螺栓孔 8. 支承平台

9. 起吊套管 10. 滴水凹槽 11. 门型钢筋。