[实用新型]商用车及其全轮转向系统有效
| 申请号： | 201820057617.0 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN207790830U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杨昂;谢莹山;王博;张思哲;符一凡;胡靖;胡晶晶 | 申请（专利权）人： | 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;芜湖佳景科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D7/14 |
| 代理公司： | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人： | 刘抗美;张晋晋 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市高新技术*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 商用车 对中缸 后轮动力 控制装置 全轮转向系统 控制阀块 后轮转向装置 前轮转向装置 转向驱动桥 电控单元 前轮转向 前轮转向机构 本实用新型 后轮传感器 前轮传感器 车辆转向 机动性能 行车安全 前轮 全轮 断开 连通 驱动 保证 | ||
1.一种商用车的全轮转向系统，其特征在于，包括：
前轮转向装置，包括前轮转向桥和驱动所述前轮转向桥转向的前轮转向机构；
后轮转向装置，包括转向驱动桥、驱动所述转向驱动桥转向的助力对中缸、用于向所述助力对中缸提供动力的后轮动力单元；
控制装置，包括前轮传感器、后轮传感器、电控单元以及控制阀块；所述前轮传感器设置在所述前轮转向桥上，所述后轮传感器设置在所述转向驱动桥上；所述电控单元分别与所述前轮传感器、所述后轮传感器、所述控制阀块电连接；该控制阀块设置在所述后轮动力单元和所述助力对中缸之间，并在所述电控单元的控制下，改变所述后轮动力单元和所述助力对中缸之间的通断状态。
2.根据权利要求1所述的全轮转向系统，其特征在于，所述后轮动力单元包括后轮动力泵和后轮转向液壶，所述后轮转向液壶经所述后轮动力泵和所述控制阀块连接所述助力对中缸，以向所述助力对中缸提供液压动力而驱动所述转向驱动桥转向。
3.根据权利要求2所述的全轮转向系统，其特征在于，所述全轮转向系统还包括保压管路，该保压管路将所述后轮转向液壶连通至所述助力对中缸；所述保压管路上设有通断阀和囊式储能罐，所述通断阀设置在所述后轮转向液壶和所述囊式储能罐之间，所述通断阀与一开关单元连接，所述开关单元根据所述保压管路的压力值控制所述通断阀通断而使所述保压管路连通或截止。
4.根据权利要求3所述的全轮转向系统，其特征在于，所述开关单元为压力继电器，该压力继电器与所述通断阀电连接。
5.根据权利要求3所述的全轮转向系统，其特征在于，所述保压管路上设有允许从所述后轮转向液壶往所述囊式储能罐方向单向导通的单向阀。
6.根据权利要求1所述的全轮转向系统，其特征在于，所述助力对中油缸的出油口与所述后轮动力单元之间通过泄压管路连通，所述泄压管路上设有溢流阀。
7.根据权利要求1所述的全轮转向系统，其特征在于，所述前轮转向机构包括前轮动力单元、转向器以及转向直拉杆，所述前轮动力单元用于向所述转向器提供动力，所述转向器通过所述转向直拉杆驱动所述前轮转向桥转向。
8.一种商用车，其特征在于，包括如权利要求1～7任意一项所述的全轮转向系统。
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