[实用新型]动力电池模组组装结构

说明书

本实用新型揭示了动力电池模组组装结构，包括镍片本体、铜片本体和动力电池模组用连接件结构，所述镍片本体底部设有若干组定位块，各组定位块分别位于镍片本体的水平中心线两侧，各组定位块之间设置有第一定位孔，各第一定位孔位于镍片本体的水平中心线位置，所述铜片本体设有与所述第一定位孔相对应的第二定位孔，所述动力电池模组用连接件结构包括固定片、对称设于固定片两侧的若干定位柱，所述定位柱为梯形结构，所述定位柱的径长与所述第一定位孔或所述第二定位孔对应匹配，所述第一定位孔和第二定位孔分别通过定位柱定位卡接。本实用新型实现电池装配快速稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车电池零件技术领域，尤其涉及一种动力电池模组组装结构。

背景技术

随着社会经济的发展，新能源产业的不断发展，新能源汽车作为新能源产业中的重点产业之一，为电动汽车提供能源的汽车电池也迎来发展的机遇。动力电池的广泛使用，越来越多的注重电池的模组化，电池的模组化能提高动力电池的生产效率，降低电池的人工成本在进行电池模组装配过程中，模组支架和各板之间缺乏稳固的连接，很容易装错；其次，装配复杂，需要周向打孔固定模组内部。

除了上述装配问题，还包括以下问题：动力电池模组中电池包由多个单体电池串并联构成，根据需要将多个电池包连接安装至电池箱中，再将电池箱安装至电动汽车内。对于多个单体电池进行并联操作时，需要用到铜排和镍片，镍片与单体电池通过电阻焊焊接相连，由于镍片作为平整的片体结构，焊接操作不便，且焊接不牢固，影响电池包的质量。因此，需要一种适用于动力电池内部模组装配的新方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种动力电池模组组装结构，从而实现电池装配快速稳定，镍片焊接到位。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

动力电池模组组装结构，包括镍片本体、铜片本体和动力电池模组用连接件结构，所述镍片本体底部设有若干组定位块，各组定位块分别位于镍片本体的水平中心线两侧，各组定位块之间设置有第一定位孔，各第一定位孔位于镍片本体的水平中心线位置，所述铜片本体设有与所述第一定位孔相对应的第二定位孔，所述动力电池模组用连接件结构包括固定片、对称设于固定片两侧的若干定位柱，所述定位柱为梯形结构，所述定位柱的径长与所述第一定位孔或所述第二定位孔对应匹配，所述第一定位孔和第二定位孔分别通过定位柱定位卡接。

具体的，所述定位块的数量为二组。

具体的，所述定位柱包括设于固定片顶部的上定位柱和设于固定片底部的下定位柱，所述上定位柱与所述下定位柱的中心点位于同一直线。

具体的，所述下定位柱与所述第一定位孔相对应嵌合。

具体的，所述上定位柱与所述第二定位孔相对应嵌合。

与现有技术相比，本实用新型动力电池模组组装结构的有益效果主要体现在：焊接稳定的动力电池模组用镍片结构中的卡扣件稳定方便的固定于电芯的支架，定位块辅助镍片本体固定至支架中心；镍片本体内的连接片和焊接凸点有利于镍片焊接至电芯位置，焊接效果优越；动力电池模组用铜排结构中的铜片本体与镍片本体仿形设置，整体结构安装更加适配，开口槽有效避让放电导流槽；动力电池模组用连接件结构中固定片的定位柱结构，使得铜片本体和镍片本体导向安装调节适度，不会安装错位；动力电池模组用铜排结构中的下铜排和上铜排采用紧密配合的安装方式，同时与镍片本体和铜片本体安装准确；整体结构稳固有序，出错率较低，尽量少的使用孔位安装，简化装配程序，提高装配效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的镍片本体的主视示意图；

图2是图1的侧视示意图；

图3是本实施例的铜片本体的主视示意图；

图4是图3的侧视示意图；

图5是本实施例的下铜排的侧视示意图；