[实用新型]一种汽车冲压用拼焊金属板翻转装置

说明书

本实用新型涉及一种翻转装置，具体涉及一种汽车冲压用拼焊金属板翻转装置。该翻转装置，包括翻转机、托盘、枕木托架和锁紧上板，通过托盘与枕木托架将多块呈码垛状的拼焊金属板夹紧，防止多块呈码垛状的拼焊金属板在翻转过程中滑落；将托盘设置成由上至下的上板、中板和下板的结构，在中板和下板之间设置多组顶推装置，通过顶推装置将拼焊金属板上表面齐平；每组顶推装置的输出杆用一块活动板连接起来，保证每组顶推装置能够同步运动；在上板、中板和下板的纵向设置多块工字型支撑板，横向设置多块支撑板，使得托盘结构简单，且强度高。本实用新型的拼焊金属板翻转装置，结构合理，使用方便，配合翻转机使用能有效的实现拼焊金属板的自动化翻转，翻转平稳、效率高。

技术领域

本发明涉及一种翻转装置，具体涉及一种汽车冲压用拼焊金属板翻转装置。

背景技术

汽车冲压用的金属板拼焊金属板技术是基于比较先进且成熟的激光焊接技术发展起来的一种现代加工工艺，是通过高能量的激光将两块或者多块不同材质、不同厚度、不同涂层的金属板材焊接成一块整体的金属板再进行冲压成形，以满足汽车冲压零件不同部位对材料不同性能的要求。拼焊金属板工艺解决了传统单一金属板材所不能满足的超宽板及零件不同部位具有不同工艺性能要求的问题，可将厚金属板或高强度金属板用于汽车上的关键部位，以提高汽车的安全性。因此，拼焊金属板的广泛使用也可以使汽车车身结构在不降低强度的情况下，减轻车身的重量，降低能耗，提高燃油经济性。目前，著名汽车制造商都已在汽车车身冲压件中大量使用拼焊金属板，并且已经出现了专业生产拼焊金属板的供应商。

两块不同厚度的金属板在拼焊的时候，下表面是对齐且平整，在两块金属板上表面的焊缝的位置会存在一个台阶面，台阶的高度是两块金属板的厚度差。焊接后的钢板下表面平整，上表面是不平整的台阶面。这就要求冲压模具在制作时与拼焊金属板上表面接触的上模一侧也相应的加工成台阶面。但由于上模安装在冲压设备的上滑块，开模后被倒悬挂在半空中，调试时极不方便操作，故一般情况下在模具制作时都将台阶面设计在下模一侧，需要将拼焊的金属板翻转过来，使台阶面在金属板的下表面。拼焊后的金属板码垛在一起后，因台阶面的存在，使得整个码垛金属板上表呈不平整的弧面，目前的翻转机还无法对这种不平整弧面的码垛金属板料实现整体自动翻转。目前都是由人工对拼焊金属板逐块进行翻转，因为金属板的尺寸较大而且比较疲软使得翻转非常费时费力，一般对于尺寸较大的钢板，需要3～4人共同操作才能完成翻转，翻转效率较低，也存在较大的安全隐患。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供了一种汽车冲压用拼焊金属板翻转装置，该翻转装置能实现多块呈码垛状的拼焊金属板的批量自动翻转，翻转安全平稳、效率高。

本发明采用的技术方案是：一种汽车冲压用拼焊金属板翻转装置，包括用于翻转多块呈码垛状的拼焊金属板的翻转机、设置在多块呈码垛状的拼焊金属板下方的托盘、设置在多块呈码垛状的拼焊金属板上方的枕木托架和用于压紧枕木托架的锁紧上板，其特征在于：所述托盘包括由上至下依次设置的上板、中板和下板，所述上板、中板和下板的相对面之间纵向通过多块工字型支撑板连接，所述中板和下板的相对面之间纵向设有多组顶推装置，至少两组所述顶推装置的输出杆穿过上板顶靠在多块呈码垛状的拼焊金属板的下表面上。

作为优选，相邻两组所述顶推装置之间均设有一块工字型支撑板。

进一步的，所述中板和下板的相对面之间纵向设有四组平行设置的顶推装置，每组所述顶推装置的输出杆上端均穿过上板固定连接在一块活动板上，所述活动板的上端面顶靠在拼焊金属板的下表面上。

更进一步的，所述四组顶推装置依次分别为第一组顶推装置、第二组顶推装置、第三组顶推装置和第四组顶推装置，所述第一组顶推装置和第四组顶推装置设置在外侧，所述第二组顶推装置和第三组顶推装置设置在中间，所述第一组顶推装置、第二组顶推装置、第三组顶推装置和第四组顶推装置的输出功率均不相等，所述第二组顶推装置和第三组顶推装置的输出功率大于第一组顶推装置和第四组顶推装置。