[实用新型]一种传动轴拉紧结构

说明书

本实用新型涉及一种传动轴拉紧结构，包括传动轴、传动齿轮、拉紧螺栓、锁圈、轴承,所述的传动轴通过外花键与传动齿轮连接并实现扭矩传递，传动轴的一端设置有内螺纹并安装拉紧螺栓，所述的拉紧螺栓端面设置有槽，锁圈设置在安装好的拉紧螺栓外部，并通过压冲方式将锁圈的一部分冲进拉紧螺栓的槽内实现锁紧。本实用新型实现了连接和运行的可靠性，大幅度提高了螺纹连接的长度，结构精细、既有高的承载能力又要有高的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴拉紧结构。

背景技术

在航空减速器的动力输入端，传动轴通过渐开线花键将动力传递给圆柱传动齿轮。花键传递扭矩时，用定位面定位。为避免套齿偏斜，除在花键的两侧采用两个定位面外，在传动轴的另一端设计成螺纹，用螺母紧固，锁圈锁紧，如图1所示。该拉紧结构在端面传动轴的外径设计成螺纹连接，螺纹长度有限，承载能力、可靠性有限。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种传动轴拉紧结构，相对于传统的端面传动轴拉紧结构，可以提高螺纹连接的长度，既有高的承载能力又要有高的可靠性。

本实用新型的技术方案：传动轴拉紧结构包括传动轴、传动齿轮、拉紧螺栓、锁圈、轴承,所述的传动轴通过外花键与传动齿轮连接并实现扭矩传递，传动轴的一端设置有内螺纹并安装拉紧螺栓，所述的拉紧螺栓端面设置有槽，锁圈设置在安装好的拉紧螺栓外部，并通过压冲方式将锁圈的一部分冲进拉紧螺栓的槽内实现锁紧；传动齿轮通过轴承安装在机匣上，所述的锁圈与轴承内环接触。

本实用新型在使用时，由于锁圈的锁紧，使拉紧螺栓与轴承内环、传动齿轮同步旋转，传动齿轮与传动轴同步旋转，因此接紧螺栓与传动齿轮同步，从而保证了拉紧螺栓安装的稳定性和可靠性。本实用新型的拉紧螺栓与齿轮轴通过螺纹连接，且螺纹的长度较长，因此实现了连接和运行的可靠性，本实用新型大幅度提高了螺纹连接的长度，结构精细、既有高的承载能力又要有高的可靠性。

附图说明

图1为原传动轴拉紧结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，传动轴拉紧结构包括传动轴1、传动齿轮2、拉紧螺栓3、锁圈4、轴承,所述的传动轴1通过外花键与传动齿轮2连接并实现扭矩传递，传动轴1的一端设置有内螺纹并安装拉紧螺栓3，所述的拉紧螺栓3端面设置有槽，锁圈4设置在安装好的拉紧螺栓外部，并通过压冲方式将锁圈的一部分冲进拉紧螺栓3的槽内实现锁紧；传动齿轮2通过轴承安装在机匣上，所述的锁圈4与轴承内环接触。