[实用新型]气弹簧用气杆

说明书

本实用新型提供一种气弹簧用气杆，包括气杆本体以及设于本体上的至少三个支撑杆，本体一端设有活塞，本体远离活塞一侧的侧壁沿周向设有连接盘，连接盘上沿周向均匀设有与气弹簧缸筒外壁面配合的支撑杆，支撑杆向活塞方向延伸，支撑杆与本体轴线平行，支撑杆靠近活塞一侧的侧壁上设有开口小内部空间大的盲孔，盲孔开口向本体方向设置，盲孔内设有弹簧和限位珠，弹簧一端与盲孔底壁固定连接，弹簧另一端设有用于与缸筒外壁面上的环形限位槽配合的限位珠，限位珠直径大于盲孔开口直径。本实用新型提供的一种气弹簧用气杆，采用本体周向均匀安装多个支撑杆，对本体起辅助支撑作用，防止本体受外界压力影响发生弯曲变形，影响气弹簧使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及气弹簧技术领域，特别是涉及一种气弹簧用气杆。

背景技术

在铁路车辆中，车辆主体与车架之间布置有气弹簧，以便在车辆行进期间减少施加于车体的冲击和振动，然而车辆行驶过程中会向各个方向晃动，当车辆载重过大时，气杆容易受压迫导致弯曲变形，影响气弹簧使用寿命。

现有技术中，通过提高气弹簧规格，增粗气杆，来达到防变形的目的，然而气杆加工要求较为精密，生产成本过大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种气弹簧用气杆。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种气弹簧用气杆，包括气杆本体以及设于所述本体上的至少三个支撑杆，所述本体一端设有活塞，所述本体远离所述活塞一侧的侧壁沿周向设有连接盘，所述连接盘上沿周向均匀设有与气弹簧缸筒外壁面配合的所述支撑杆，所述支撑杆向所述活塞方向延伸，所述支撑杆与所述本体轴线平行，所述支撑杆靠近所述活塞一侧的侧壁上设有开口小内部空间大的盲孔，所述盲孔开口向所述本体方向设置，所述盲孔内设有弹簧和限位珠，所述弹簧一端与所述盲孔底壁固定连接，所述弹簧另一端设有用于与所述缸筒外壁面上的环形限位槽配合的所述限位珠，所述限位珠直径大于所述盲孔开口直径。

气杆本体与缸筒配合组成气弹簧，气杆本体通过活塞与缸筒内壁面滑动连接，连接盘用于将支撑杆与本体连接，支撑杆用于与缸筒外壁面配合，多气杆本体起支撑作用，防止本体受外界压力影响发生弯曲变形，影响气弹簧使用寿命，盲孔用于容纳限位珠和弹簧，在气杆本体伸出缸筒时，支撑杆上的盲孔对准环形限位槽，限位珠受弹簧作用卡进环形限位槽内，保证气杆本体伸出长度固定，限位珠直径大于盲孔开口直径用于防止卡珠掉出盲孔。

进一步，为了防止气杆本体受外界压力影响发生弯曲变形，所述限位盘沿周向均匀设有十二个与所述支撑杆配合的固定孔，所述支撑杆通过螺栓与所述固定孔可拆卸连接。在限位盘上可以按照实际需要，在本体上均匀安装三个、四个、六个或十二个支撑杆，支撑杆数量越多，本体越不容易弯曲变形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种气弹簧用气杆，采用本体周向均匀安装多个支撑杆，对本体起辅助支撑作用，防止本体受外界压力影响发生弯曲变形，影响气弹簧使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是本体与缸筒的装配示意图；

图3是支撑杆的结构示意图。

图中：1、本体，2、支撑杆，3、活塞，4、连接盘，5、盲孔，6、弹簧，7、限位珠，8、缸筒，9、环形限位槽，10、固定孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。