[实用新型]凸轮轴多层孔检具

说明书

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，公开了一种凸轮轴多层孔检具，包括：底座、第一支撑架、第二支撑架、第一定位块、第二定位块和插销，所述第一支撑架和第二支撑架安装在所述底座上，所述第一支撑架和第二支撑架上分别形成有半开口的容纳槽，两个容纳槽的中心连线平行于底座，所述第一定位块和第二定位块安装在所述底座上，且位于第一支撑架和第二支撑架之间，所述第一支撑架、第一定位块和第二定位块上分别形成有第一检查孔、第二检查孔和第三检查孔，三个检查孔半径相同、共轴线，且轴线与两个容纳槽的中心连线平行，所述插销可插拔地插入三个检查孔中，所述插销的外径与三个检查孔的半径相等。本实用新型的凸轮轴多层孔检具检查过程简单，效率高。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴技术领域，特别涉及一种凸轮轴多层孔检具。

背景技术

由于凸轮轴应用的发动机不同，凸轮轴在结构上也存在差异，如图1所示，需要在凸轮轴的第一导向部位100、第二导向部位200和凸轮基圆300上分别钻第一通孔101、第二通孔201和沉孔301，工艺上这三个孔(减压孔)具有轴线重合，与凸轮轴芯轴的轴线平行，且半径相同的工艺要求，即在公差要求的范围内三个孔相当于一个多层通孔。在生产完该凸轮轴之后需要按照上述工艺要求对三个孔进行检测，目前，其检测方式为偏摆仪和百分表检平行度(三个孔的轴线分别到凸轮轴芯轴的轴线距离)、游标卡尺和定位销间接检三个孔的半径、插销检三孔同轴度，可见采用常规仪器检测复杂，且效率低下，对操作者技能要求高。

实用新型内容

本实用新型提出一种凸轮轴多层孔检具，解决了现有技术中对凸轮轴三个孔检测过程复杂，检测效率低的问题。

本实用新型的一种凸轮轴多层孔检具，包括：底座、第一支撑架、第二支撑架、第一定位块、第二定位块和插销，所述第一支撑架和第二支撑架安装在所述底座上，所述第一支撑架和第二支撑架上分别形成有半开口的容纳槽，两个容纳槽的中心连线平行于底座，所述第一定位块和第二定位块安装在所述底座上，且位于第一支撑架和第二支撑架之间，所述第一支撑架、第一定位块和第二定位块上分别形成有第一检查孔、第二检查孔和第三检查孔，三个检查孔半径相同、共轴线，且轴线与两个容纳槽的中心连线平行，所述插销可插拔地插入三个检查孔中，所述插销的外径与三个检查孔的半径相等。

其中，还包括手柄，手柄的侧壁设有螺孔，端部设有用于所述插销一端插入的插孔，所述螺孔与插孔连通，螺孔中设有紧锁螺栓。

其中，所述底座上设有滑槽，所述滑槽轴线平行于三个检查孔的轴线，第一定位块和第二定位块可滑动地安装在所述滑槽中。

其中，所述滑槽底部设有横截面为梯形的凸起，所述第一定位块和第二定位块各自的底部设有用于所述凸起嵌入的凹槽。

本实用新型的凸轮轴多层孔检具，在第一支撑架、第一定位块和第二定位块上分别形成有同半径共轴线的第一检查孔、第二检查孔和第三检查孔，检查时，将凸轮轴的两端置于容纳槽，将插销插入第一检查孔和凸轮轴上的第一通孔后，将凸轮轴固定，然后继续插入插销，若插销能穿过第二检查孔、凸轮轴上的第二通孔和第三检查孔，并插入沉孔中，则该凸轮轴三个孔满足工艺要求，否则不满足。上述检查过程操作简单，检查效率高。

附图说明

图1为现有技术中的一种凸轮轴的结构示意图；

图2为本实用新型的一种凸轮轴多层孔检具结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为本实用新型的另一种凸轮轴多层孔检具结构示意图；

图5为图4中滑槽和定位块底部的配合结构示意图。

具体实施方式