[实用新型]一种高性能的钢浮筒护舷

说明书

本实用新型提供一种高性能的钢浮筒护舷，包括钢浮筒护舷单元，所述钢浮筒护舷单元为横截面为椭圆形的柱体，所述钢浮筒护舷单元的侧面设有两个安装台，所述两个安装台分别位于钢浮筒护舷的两侧并呈对称分布，所述两个安装台与所述钢浮筒护舷单元横截面中的长轴相互垂直，所述安装台上设置有D形橡胶护舷；所述钢浮筒护舷单元的两个端面上设有圆台，所述圆台上固定连接有连接环；所述钢浮筒护舷两端的连接环上连接有钢链条，所述两个钢浮筒护舷单元之间通过销钉固定连接。本实用新型在船舶靠泊时的D型护舷使用率接近100%，极大的提高了产品的使用效率，大大提高了钢浮筒的防撞反力和吸收能量，靠泊效果良好。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲防撞装置，具体为一种具有高反力和高吸收能量的防撞钢浮筒护舷。

背景技术

钢浮筒护舷由于通用性强，移动方便，更换维修便捷，在码头靠泊中使用越来越广泛。特别是码头升级改造，或临时靠泊时，随时可提供安全稳定靠泊，并且适合多种船型，还可以对船与船之间靠泊提供防护。

目前钢浮筒一般都为圆筒型，在圆筒表面固定1-3圈实心橡胶条，或者整个圆周面上均排布有橡胶用来防撞，但实际靠泊时，整个圆周上面的橡胶与船舶仅为点接触，接触面积非常有限，大大减小了减震的效果。同时，橡胶大多为实心结构，可提供的靠泊距离有限，吸收的靠泊能量非常小。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种高性能的钢浮筒护舷，该钢浮筒护舷在船舶靠泊时的使用率接近100% ，极大的提高了产品的使用效率，大大提高了钢浮筒的防撞反力和吸收能量，靠泊效果良好。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种高性能的钢浮筒护舷，包括钢浮筒护舷单元，所述钢浮筒护舷单元为横截面为椭圆形的柱体，所述钢浮筒护舷单元的两个端面上设有圆台，所述圆台上固定连接有连接环；所述钢浮筒护舷单元的侧面设有两个安装台，所述两个安装台分别位于钢浮筒护舷的两侧并呈对称分布，所述安装台上设置有D 形橡胶护舷。

进一步地，所述两个安装台与所述钢浮筒护舷单元横截面中的长轴相互垂直。

进一步地，所述钢浮筒护舷两端的连接环上连接有钢链条。

进一步地，所述D 形橡胶护舷横向并列或竖向并列安装在安装台上。

进一步地，所述钢浮筒护舷单元两两相接且之间通过销钉固定连接，所述销钉依次插入两个钢浮筒护舷单元的连接环并拧紧固定。

进一步地，所述圆台上的连接环有两个。

与现有技术相比，本实用新型中钢浮筒护舷单元的侧面设有两个安装台，所述两个安装台分别位于钢浮筒护舷的两侧并呈对称分布，所述安装台上设置有D 形橡胶护舷，一侧D 形橡胶护舷与船舶接触，另一侧D 形橡胶护舷与码头胸墙接触；当船舶靠泊时，两侧D 形橡胶护舷同时受力，由于该钢浮筒护舷单元为横截面为椭圆形的柱体，且两个安装台与钢浮筒护舷单元横截面中的长轴相互垂直，因此钢浮筒护舷单元的使用率接近100% ，极大的提高产品的使用效率，大大提高了钢浮筒的防撞反力和吸收能量，靠泊效果良好。与实心橡胶相比，在靠泊时，两侧D 形橡胶护舷同时受到压缩，极大的增加了靠泊距离，靠泊更平稳，靠泊能量吸收的更多。本实用新型中的钢浮筒护舷单元可单个组成护舷使用，亦可由若干个钢浮筒护舷单元依次首尾相接地固定连接在一起使用；多个组合使用时，本实用新型能在码头沿岸形成一道防撞保护线，在船舶靠泊时，有效提高了对码头胸墙的保护力度。

附图说明

图1为实施例1中的结构示意图；

图2为实施例2中的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1