[实用新型]一种汽车座椅电磁阀式气流控制装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅电磁阀式气流控制装置，包括壳体和控制线路板，控制线路板布置在壳体内且上端安装有电磁阀组件，电磁阀组件包括插接气管，插接气管的一侧并排插接口内对应插接有与第一气道相连通的第一充泄气电磁阀和与第二气道相连通的第二充泄气电磁阀以及第三充泄气电磁阀，第三充泄气电磁阀的一侧插接有与第二气道相连通的气道切换电磁阀，气道切换电磁阀的上端一侧出气口与辅助气管的一端连接，该辅助气管的另一端与第一气道的一端相连接。本实用新型结构简单，集成度高，机构精巧，外形较小，重量轻，通用化设计，阀组件模块化，外壳和电路板预留多组接口。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种汽车座椅电磁阀式气流控制装置。

背景技术

目前安装在汽车座椅上的腰托主要有两种：机械式和气动式。气动腰托具有无支撑硬点、贴合性好、舒适性高、具有可扩展性、性价比高等特点，比机械式腰托更具市场竞争力。气动腰托其主要由气袋、气泵和控制装置组成。本实用新型涉及的是一种利用电磁线圈通电后产生电磁力控制阀门开关的原理，来控制气袋充气或排气的装置。控制装置通常包括气路控制部分和电路控制部分。

现有的技术中，常见的气流控制装置通常体积较大，特别是安装在带有按摩系统和通风系统的座椅上，容易造成安装空间不足，安装和拆卸都比较麻烦。

市场面上的气流控制装置通常采用两个电磁阀控制一组气袋或者采用记忆合金丝的电磁阀，两种控制装置价格都比较昂贵。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅电磁阀式气流控制装置，结构简单，集成度高，机构精巧，外形较小，重量轻，通用化设计，阀组件模块化，外壳和电路板预留多组接口。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅电磁阀式气流控制装置，包括壳体和控制线路板，所述的控制线路板布置在壳体内且上端安装有电磁阀组件，所述的电磁阀组件包括插接气管，所述的插接气管的内部横向并排布置有第一气道和第二气道，所述的插接气管的一侧并排插接口内对应插接有与第一气道相连通的第一充泄气电磁阀和与第二气道相连通的第二充泄气电磁阀以及第三充泄气电磁阀，所述的第三充泄气电磁阀的一侧插接有与第二气道相连通的气道切换电磁阀，所述的气道切换电磁阀的上端一侧出气口与辅助气管的一端连接，该辅助气管的另一端与第一气道的一端相连接，所述的气道切换电磁阀的上端轴向连接有泄压进气管，所述的第一充泄气电磁阀、第二充泄气电磁阀和第三充泄气电磁阀与插接气管相插接的一端内部均安装有鸭嘴阀。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一充泄气电磁阀、第二充泄气电磁阀、第三充泄气电磁阀和气道切换电磁阀内部均安装有位于尾部的定铁芯，该定铁芯的上端轴向滑动布置有动阀芯，所述的动阀芯的上端轴向布置有出气口，所述的定铁芯的内部轴向开有通气流道。

进一步的，所述的插接气管的一侧位于插接口的外侧对称布置有卡扣，所述的卡扣与对应的定铁芯的一端相扣。

进一步的，所述的辅助气管的两端分别与气道切换电磁阀的出气口以及第一气道的一端相扣接。

进一步的，所述的第二气道的一端和辅助气管内部的竖向流道的一端开口处均通过钢珠封口。

进一步的，所述的泄压进气管的一端与气道切换电磁阀的上端插接，所述的泄压进气管的中部布置有泄压阀座，该泄压阀座的上端插入扣接有上阀座，所述的泄压阀座的底部布置有进气孔，该进气孔的上端布置有硅胶膜片，所述的硅胶膜片的上端与上阀座内侧顶部之间安装有弹簧，所述的泄压阀座的一侧侧壁上开有泄气孔。

进一步的，所述的上阀座的外侧中部布置有一圈环槽，该环槽与泄压阀座内侧壁上的环形凸起相扣。

进一步的，所述的硅胶膜片的上端布置有垫帽，所述的弹簧位于垫帽内。

进一步的，所述的壳体由上壳体和下壳体相扣接而成。