[实用新型]城市道路双层式排水沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种城市道路双层式排水沥青路面结构，其包括路缘石、路面系统和排水系统；路面系统包括从上往下依次设置的多孔排水沥青路面结构上层、过滤层、多孔排水沥青路面结构下层、封层、不透水沥青面层，不透水沥青面层置于基层上；排水系统包括排水沟和位于排水沟上的透水盖板；排水系统置于路缘石和路面系统之间，紧靠路缘石，且置于多孔排水沥青路面结构下层之下。本实用新型能快速排除路面上的雨水，提高汽车在雨天的通行安全。

技术领域

本实用新型属于公路建筑技术领域，具体涉及一种城市道路双层式排水沥青路面结构。

背景技术

沥青路面因其具有行车舒适、噪音低、维修养护方便等优点，是目前高等级路面的主要结构形式。但是表面致密的沥青路面在雨天不能及时排水，容易出现水漂、水雾，增大了交通事故发生率。因此，我们迫切需要一种新的路面结构，以解决现有沥青路面在雨天难以快速排水的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路双层式排水沥青路面结构，该路面结构能快速排除路面上的雨水，提高汽车在雨天的通行安全。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种城市道路双层式排水沥青路面结构，其包括路缘石、路面系统和排水系统；

所述路面系统包括从上往下依次设置的多孔排水沥青路面结构上层、过滤层、多孔排水沥青路面结构下层、封层、不透水沥青面层，所述不透水沥青面层置于基层上；

所述排水系统包括排水沟和位于排水沟上的透水盖板；

所述排水系统置于路缘石和路面系统之间，紧靠路缘石，且置于多孔排水沥青路面结构下层之下。

按上述方案，所述基层为水泥稳定碎石，以确保路面结构的稳定。

按上述方案，所述不透水沥青面层为密级配沥青混凝土。

按上述方案，所述封层主要用来防止雨水下渗，为热沥青同步碎石封层。

按上述方案，多孔排水沥青路面结构下层采用空隙率大于20%的多孔透水沥青混合料，粒径以10~20mm的粗集料级配为主，层厚为35~50mm，以便于雨水的下渗。

按上述方案，所述过滤层为具有一定强度的网格型土工织物，以对透过多孔排水沥青路面结构上层的雨水进行过滤，确保雨水的顺利排出。

按上述方案，所述多孔排水沥青路面结构上层采用空隙率大于15%的多孔透水沥青混合料，粒径以5~10mm的细集料级配为主，层厚为20~30mm。采用细级配使得结构孔隙尺寸更小，相对于粗级配多孔结构而言，其降噪能力大大提高。

本实用新型的有益效果在于：

通过设置多孔排水沥青路面结构上层、多孔排水沥青路面结构下层构成双层式排水沥青路面结构，能快速排除下渗的雨水，提高汽车在雨天的通行安全；具体为：多孔排水沥青路面结构上层起到筛孔过滤的作用，可有效防止大粒径杂物下漏；多孔排水沥青路面结构下层则可在水流及行车荷载作用下，借助动水压力将水及时排至透水盖板，经透水盖板流至排水沟排出；

能快速排除路面上的雨水，提高汽车在雨天的通行安全，降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是城市道路双层式排水沥青路面结构的结构示意图；

其中：1、基层，2、不透水沥青面层，3、封层，4、多孔排水沥青路面结构下层，5、过滤层，6、多孔排水沥青路面结构上层，7、排水沟，8、透水盖板，9、路缘石。

具体实施方式