[实用新型]一种高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置，包括模具钢板，所述模具钢板的外表面固定连接有加强筋，加强筋的表面固定连接有支撑板，支撑板与加强筋的表面均开设有卡槽和调节槽，卡槽的内侧壁与调节槽的内侧壁连通，卡槽和调节槽的两端内壁均延伸至支撑板和加强筋的两侧面。该高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置，当模具钢板发生倾斜时，水平管内的水银倾斜集中到一起，水平管内倾斜的部分溢满，使得上触点与下触点通过水银电连接，构成回路，移动充电电源供电控制报警器电连接启动自动报警，进而提醒施工人员进行调整，从而解决了高铁桥墩钢板模具水平度不断测量时容易浪费劳动力和影响工程进度的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢板技术领域，具体为一种高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置。

背景技术

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。钢板按轧制分，分热轧和冷轧。

薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。

目前在高铁桥墩建设中使用的钢板模具大多数都是在组装安装过程中不断的进行水平测量，以保证高铁桥墩的水平度，但这样的不断测量的方式极大的浪费劳动力，且测量很大程度上影响建设进度，所以需要一种高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置，解决了高铁桥墩钢板模具水平度不断测量时容易浪费劳动力和影响工程进度的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高铁桥墩建设模具用倾斜报警装置，包括模具钢板，所述模具钢板的外表面固定连接有加强筋，所述加强筋的表面固定连接有支撑板，所述支撑板与加强筋的表面均开设有卡槽和调节槽，所述卡槽的内侧壁与调节槽的内侧壁连通，所述卡槽和调节槽的两端内壁均延伸至支撑板和加强筋的两侧面。

所述支撑板的上表面和下表面均螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端延伸至调节槽的内部，所述调节螺栓的一端固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有旋转球，所述调节槽的内壁通过卡槽滑动插接有水平管，所述水平管的内部设置有水银，且水银的体积等于水平管内部体积的六分之五，所述调节槽的内部设置有卡板，所述卡板靠近调节螺栓的表面开设有旋转槽，所述旋转槽的内壁与旋转球的表面滑动连接。

所述水平管的内顶壁和内底壁分别固定安装有上触点和下触点，所述上触点与下触点靠近水平管内壁的表面均电连接有导线，所述导线贯穿并延伸至水平管的外部，所述水平管的外表面固定连接有报警器，所述下触点通过导线与报警器电连接。

优选的，所述加强筋的表面通过螺栓固定连接有移动充电电源，所述移动充电电源通过导线与上触点电连接。

优选的，所述调节螺栓的表面螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母分别位于支撑板的上表面和下表面。

优选的，所述卡板的表面呈圆弧形状，所述卡板的内壁固定连接有紧固皮垫，所述紧固皮垫的表面与水平管的表面卡接。

优选的，所述旋转槽的内壁开设有润滑槽，所述润滑槽的内部设置有润滑油。

优选的，所述水平管的外表面固定连接有防护罩，所述报警器位于防护罩的内部。

（三）有益效果