[实用新型]一种改进型汽车维修用的弓型气门钳

说明书

本实用新型提供一种改进型汽车维修用的弓型气门钳，包括钳套，气门钳主体，刻度线，可调节旋拧杆结构，气门夹装板结构，内螺纹套管，顶紧螺杆，气门固定杆结构和拨动杆，所述的钳套纵向套接在气门钳主体的左壁中间位置。本实用新型卸扣套筒，固定座，夹装板主体，拉簧和固定螺栓的设置，有利于夹装不同型号或者不同大小的气门；调节螺栓，调节套管和长螺母的设置，有利于配合调节螺杆和横杆的设置，可便于调节夹装高度和位置，便于进行维修气门；弹性钢珠的设置，有利于起到良好的顶紧和限位作用。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机气门拆装专用工具技术领域，尤其涉及一种改进型汽车维修用的弓型气门钳。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

汽车发动机大修时或各类职业院校都不可避免的要拆装发动机气门，学生或员工在拆装气门时很是费时费力，而且一不小心还会出安全事故。

中国专利公开号为CN105881262U，发明创造名称为一种汽车发动机气门钳，由限位挡圈，副液压缸活塞，复位弹簧，副液压缸，密封圈，套筒，调节螺栓，调节螺母，主手柄，气门钳主体，加力杆操作把手，主缸焊接处，铰链，加力杆，转到注销，腰子孔，密封圈，主液压缸，主液压缸活塞，副缸焊接处，主缸垫板，副缸垫板，连通孔，注液孔，活塞杆构成。但是现有的弓型气门钳还存在着不能夹装不同的气门，不方便调节夹装位置和无法夹紧气门的问题。

因此，发明一种改进型汽车维修用的弓型气门钳显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进型汽车维修用的弓型气门钳，以解决现有的弓型气门钳存在着不能夹装不同的气门，不方便调节夹装位置和无法夹紧气门的问题。一种改进型汽车维修用的弓型气门钳，包括钳套，气门钳主体，刻度线，可调节旋拧杆结构，气门夹装板结构，内螺纹套管，顶紧螺杆，气门固定杆结构和拨动杆，所述的钳套纵向套接在气门钳主体的左壁中间位置；所述的刻度线横向刻画在气门钳主体的上壁正表面下侧位置；所述的可调节旋拧杆结构套接在气门钳主体的右上壁；所述的气门夹装板结构纵向套接在可调节旋拧杆结构的下端；所述的内螺纹套管纵向焊接在气门钳主体的右下端；所述的顶紧螺杆纵向螺纹连接在内螺纹套管的内部；所述的气门固定杆结构纵向下端螺纹连接在顶紧螺杆的顶端；所述的拨动杆横向贯穿顶紧螺杆的内侧下部；所述的气门夹装板结构包括卸扣套筒，固定座，夹装板主体，拉簧和固定螺栓，所述的固定座分别螺栓安装在卸扣套筒的左右两侧中间位置；所述的夹装板主体的上部分别轴接在固定座的内部；所述的拉簧通过固定螺栓安装在夹装板主体和夹装板主体之间的中间位置。

优选的，所述的夹装板主体具体采用V型不锈钢夹板；所述的夹装板主体相对设置；所述的夹装板主体设置有两个。

优选的，所述的夹装板主体的内侧下部胶接有保护垫。

优选的，所述的保护垫设置有两个；所述的保护垫采用厚度为四毫米至六毫米的长方形橡胶垫。

优选的，所述的卸扣套筒的内部左上壁和内部右上壁分别开设有半圆形凹槽。

优选的，所述的可调节旋拧杆结构包括调节螺栓，调节套管和长螺母，所述的调节螺栓螺纹连接在调节套管和气门钳主体右上壁的连接处；所述的长螺母纵向焊接在调节套管的右端。

优选的，所述的长螺母设置有调节螺杆和横杆，所述的横杆横向贯穿调节螺杆的内侧上部；所述的调节螺杆纵向螺纹连接在长螺母的内部。

优选的，所述的调节螺杆的下部左右两侧分别镶嵌有弹性钢珠。

优选的，所述的弹性钢珠分别和卸扣套筒的内部左上壁和内部右上壁分别开设的半圆形凹槽卡接配合设置。