[实用新型]一种热力膨胀阀及车载独立空调系统

说明书

本实用新型公开了一种热力膨胀阀及车载独立空调系统，包括膨胀阀本体、感温包和感温管；膨胀阀本体通过感温管与感温包连通；感温包为筒状，感温包的筒壁内设有用于储存感温液的空腔，空腔与感温管连通；感温包套设在与膨胀阀本体出口连通的蒸发器的出口处的管道上；感温包的内壁与管道的外壁贴合，且管道正对感温包处由铜质材料制成；膨胀阀本体的一端设有进液口，另一端设有感温口；膨胀阀本体沿从进液口到感温口的方向依次设有同轴的球阀孔、导向孔和感温腔；球阀孔为锥孔状，且球阀孔沿靠近感温腔的方向直径逐渐变小。本实用新型能够提高感温包的感温效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种热力膨胀阀及车载独立空调系统。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

现有的空调系统中，通过热力膨胀阀对进入蒸发器的液体流量进行控制，其中通过将感温包绑在与蒸发器连接和管道上，由于感温包与管道上的接触面积较小。当管道内的温度变化时，感温包内的温度变化时间较长，精度较差。

如何提高感温包内液体的变化精度，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种热力膨胀阀及车载独立空调系统，以解决现有技术中的问题，能够提高热力膨胀阀的感温效果。

本实用新型提供了一种热力膨胀阀，包括膨胀阀本体、感温包和感温管；所述膨胀阀本体通过所述感温管与所述感温包连通；其中，所述感温包为筒状，所述感温包的筒壁内设有用于储存感温液的空腔，所述空腔与所述感温管连通；所述感温包套设在与所述膨胀阀本体出口连通的蒸发器的出口处的管道上；所述感温包的内壁与所述管道的外壁贴合，且所述管道正对所述感温包处由铜质材料制成；

所述膨胀阀本体的一端设有进液口，另一端设有感温口；所述膨胀阀本体沿从进液口到感温口的方向依次设有同轴的球阀孔、导向孔和感温腔；

所述球阀孔为锥孔状，且所述球阀孔沿靠近所述感温腔的方向直径逐渐变小；所述球阀孔内设有球体和弹簧，所述弹簧的一端与所述球体连接，另一端与所述膨胀阀本体连接，所述球体的直径介于所述球阀孔两端的直径之间；

所述感温腔内设有弹性膜，所述弹性膜将所述感温腔分隔成第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述感温管连通，所述第二腔体与所述导向孔连通；所述膨胀阀本体内还设有导杆，所述导杆可滑动地安装在所述导向孔内，所述导杆的一端与所述弹性膜连接，另一端与所述球体连接；所述导杆直径比所述导向孔的直径至少小3mm；

所述膨胀阀本体的出口设置在所述膨胀阀本体的中部，所述膨胀阀本体的出口与所述导向孔连通。

如上所述的热力膨胀阀，其中，优选的是，所述弹性膜的中部设有盘体，所述导杆与所述盘体垂直连接。

如上所述的热力膨胀阀，其中，优选的是，还包括安装座，所述安装座设置在所述膨胀阀本体的进液口处，所述弹簧远离所述球体的一端与所述安装座连接，所述安装座上设有通孔。

如上所述的热力膨胀阀，其中，优选的是，所述感温包由螺旋管构成，所述螺旋管的外周设有锡层，形成筒状结构。

本实用新型还提出了一种车载独立空调系统，其中，包括：压缩机、冷凝器、储液罐、如上任一项所述的热力膨胀阀以及蒸发器；所述压缩机、所述冷凝器、所述储液罐、所述热力膨胀阀和所述蒸发器通过管道顺次连通形成空调循环管路。

如上所述的车载独立空调系统，其中，优选的是，连接所述蒸发器出口的管道与套设在其上的所述感温包一体成型。