[实用新型]一种用于汽车前车架的安装支座冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车前车架的安装支座冲孔装置，包括底座板、减振限位组件、压板、滑块组件和侧冲压组件，底座板中间设有冲压座，两侧对称设有弹簧座一，减振限位组件在底座板四个拐角分别设置，且与底座板通过螺栓紧固连接，压板设于底座板正上方，且被液压缸驱动可上下运动，压板四个拐角分别设有下压套，压板两侧设有楔形压块，压板中间设有第一冲压头，滑块组件由导向板和楔形滑块组成，导向板与底座板固定连接，楔形滑块与导向板滑动连接，侧冲压组件与楔形滑块端部连接，实现了将安装支座先压紧后冲孔的操作，提高了冲孔的稳定性，避免了安装支座受冲击力而弹起或者弹飞造成的废品和安全隐患。

技术领域

本实用新型属于冲压设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车前车架的安装支座冲孔装置。

背景技术

传统的冲孔装置多数是单向冲孔，即从上往下垂直作用冲孔，冲孔方式单一，冲孔效率低。市场上的多方位冲孔装置，即使实现了多个方位的同时冲孔，是冲压头直接作用在被冲孔的工件上，例如汽车前车架的安装支座的冲孔操作，侧面的冲压头直接作用在安装支座侧面，容易使安装支座受冲击力而弹起或者弹飞，轻则造成工件变形、冲压废品，重则安装支座弹飞伤及操作工人。

专利号为201710865323.0的中国专利一种多方位冲孔模，包括底座、液压缸、上冲压座、下冲压座和固定平台座，所述底座上端设有顶架板，底座上端面固定设有导向座，所述液压缸上端与顶架板连接，下端与上冲压座连接，所述下冲压座与导向座滑动连接，所述下冲压座前端设有冲头二，且冲头二与下冲压座前端通过螺旋副可拆卸连接，所述上冲压座下端对称设有楔块杆，所述下冲压座上设有楔形孔，所述楔块杆安装与楔形孔中，所述固定平台座与底座通过螺旋副可拆卸连接，实现多方位冲孔操作，且解决了上部厚板材的冲孔问题。

该专利容易使被冲孔的零件受冲击力而弹起或者弹飞，冲孔的稳定性不高，且易造成废品和伤及操作工人的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车前车架的安装支座冲孔装置，实现了将安装支座先压紧后冲孔的操作，提高了冲孔的稳定性，避免了安装支座受冲击力而弹起或者弹飞造成的废品和安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于汽车前车架的安装支座冲孔装置，包括底座板、减振限位组件、压板、滑块组件和侧冲压组件，所述底座板中间设有冲压座，两侧对称设有弹簧座一，所述减振限位组件在底座板四个拐角分别设置，且与底座板通过螺栓紧固连接，所述压板设于底座板正上方，且被液压缸驱动可上下运动，所述压板四个拐角分别设有下压套，压板两侧设有楔形压块，压板中间设有第一冲压头，所述滑块组件由导向板和楔形滑块组成，所述导向板与底座板固定连接，所述楔形滑块与导向板可复位滑动连接，所述侧冲压组件与楔形滑块端部连接，所述侧冲压组件由冲压杆、压簧三、压紧套管和第二冲压头组成，所述冲压杆一端与楔形滑块端部通过螺旋副连接，且被螺母锁紧，所述压簧三套设在冲压杆上，所述压紧套管也套设在冲压杆上，且压簧三端部与压紧套管端面接触，所述第二冲压头与冲压杆端部通过螺旋副连接。

优选的，所述减振限位组件由导向柱、压簧一和减振套组成，所述导向柱下端与底座板通过螺栓紧固连接，所述压簧一套设在导向柱上，所述导向柱上端设有限位盘，所述减振套与导向柱滑动连接，且被限位盘限位不会从导向柱上脱落，所述减振套下端设有环形沉头台，所述压簧一上端与环形沉头台接触连接。

优选的，所述导向板内壁上设有滑槽，所述楔形滑块下端设有弹簧座二，且在弹簧座一和弹簧座二之间设有压簧二，所述楔形滑块侧壁上对称设有导轨，所述导轨可在滑槽中滑动连接。

优选的，所述滑槽可为矩形槽或“V”型槽。

优选的，所述冲压杆上设有凸台。