[实用新型]地铁拥挤度控制系统有效
| 申请号： | 201820065529.5 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN207946850U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 石红国;赵敏 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06Q50/30 | 分类号： | G06Q50/30;E05F15/70 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 李顺德 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 人数采集 站台 拥挤 分级器 本实用新型 多通道隔离 开闭控制器 数据处理器 中心控制器 控制系统 拥挤度 采集 地铁 容纳 车载人数 乘车人数 地铁入口 人力资源 隔离门 智能化 门外 候车 截流 列车 安全 | ||
1.地铁拥挤度控制系统，其特征在于：包括：
设于站台内的第一人数采集器，所述第一人数采集器采集站台内的总候车人数；
设于列车上的第二人数采集器，所述第二人数采集器采集该列车内的总车载人数；
设于地铁入口多通道隔离门外的第三人数采集器，所述第三人数采集器采集进入该站台的乘车人数；
数据处理器，所述第一人数采集器将所述总候车人数传输给所述数据处理器，所述第二人数采集器将所述总候车人数传输给所述数据处理器；
拥挤分级器，所述数据处理器将该站台的剩余可容纳人数发送给所述拥挤分级器；
中心控制器，所述拥挤分级器将拥挤程度发送给所述中心控制器；所述第三人数采集器将所述乘车人数发送给所述中心控制器；
开闭控制器，所述开闭控制器控制所述多通道隔离门的隔离门开启数量。
2.如权利要求1所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：所述第一人数采集器包括设于每节车厢外屏蔽门上的红外探测仪。
3.如权利要求1所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：所述第二人数采集器包括设于每节车厢内车门上的红外探测仪。
4.如权利要求1所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：还包括设于地铁入口处的第一显示器，该第一显示器显示该站台内的拥挤程度和/或剩余可容纳人数。
5.如权利要求1所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：还包括对多通道隔离门的异常开放和/或该站台内达到拥挤状态时进行报警的报警器。
6.如权利要求1所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：还包括设于每节车厢内的至少一组下车站点按钮，所述下车站点按钮的个数和名称与该列车的行驶路线相匹配；所述数据处理器处理所述下车站点按钮传输的信息得到每节车厢在该站台的下车人数。
7.如权利要求6所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：还包括设于自动扶梯、楼梯、电梯的出口处的第二显示器，所述第二显示器显示每节车厢外的候车人数和/或下车人数。
8.如权利要求6所述的地铁拥挤度控制系统，其特征在于：在每节车厢内的每个车门处均设有所述下车站点按钮。
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