[实用新型]发电机组运输底架

说明书

本实用新型的发电机组运输底架包括由金属型材焊接而成的框架和四个不同的固定部。第一固定部的限位板为具有第一弧形开口的L形板，第一弧形开口位置对应于第一固定部的减震垫。第二固定部的限位板为具有第二弧形开口的L形板，第二弧形开口位置对应于第二固定部的减震垫，第二弧形开口和第一弧形开口的开口方向正相对。第三固定部包括第三减震垫和第三限位板，第三限位板为门字形结构且跨设于第三减震垫外侧的两端。第四固定部包括第四减震垫和第四限位板，第四限位板为S形弯折结构。通过本实用新型既可有效地隔绝外部震动对发电机组的影响，还使得机组安装仍较简便，从而确保交通工具行驶过程中的颠簸或晃动不会损坏发电机组。

技术领域

本实用新型涉及发电机组配件领域，特别是涉及一种发电机组运输底架。

背景技术

发电机组主要由发动机、发电机及控制系统组成，属于环保动力设备，已广泛应用于各行各业。发动机组常需要通过交通工具运送到指定的地方，此时就需要在发电机组和交通工具之间设置必要的防护措施，而一般采用的防护措施为在发电机组的底座与交通工具之间设置减震垫。

减震垫上端与发动机支架或发电机支架通过螺栓连接固定，整个发电机组设备通过橡胶的弹性减震，且整个机组悬架在减震垫上。但当发电机组运输途中突然刹车或者海上风浪颠簸，整个机组由于惯性很容易将减震垫拉坏，从而导致发电机组损坏。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种组装方便且可防止扯坏的发电机组运输底架。

本实用新型的发电机组运输底架包括由金属型材焊接而成的框架、第一固定部、第二固定部、第三固定部和第四固定部。框架包括平行设置的两条侧架和设置于两条侧架之间的连接架，连接架包括并排设置的第一支撑面和第二支撑面。第一固定部包括第一支撑架、第一减震垫和第一限位板，第一支撑架固定连接于第一支撑面上，第一减震垫安装于第一支撑架上，第一限位板为具有第一弧形开口的L形板，第一限位板固定于第一支撑架且向上弯折延伸至第一减震垫的上方，第一弧形开口位置对应于第一减震垫。第二固定部包括第二支撑架、第二减震垫和第二限位板，第二支撑架固定连接于第一支撑面上，第二减震垫安装于第二支撑架上，第二限位板为具有第二弧形开口的L形板，第二限位板固定于第二支撑架且向上弯折延伸至第二减震垫的上方，第二弧形开口位置对应于第二减震垫，第二弧形开口和第一弧形开口的开口方向正相对。第三固定部包括第三减震垫和第三限位板，第三减震垫和第三限位板邻近设置且分别固定连接于第二支撑面上，第三限位板为门字形结构且跨设于第三减震垫外侧的两端。第四固定部包括第四减震垫和第四限位板，第四减震垫和第四限位板邻近设置且分别固定连接于第二支撑面上，第四限位板为S形弯折结构，第四限位板的一端安装于第二支撑面且位于第四减震垫外侧，其另一端朝第三限位板的方向延伸至第四减震垫的上方。

较佳地，框架呈长板状结构。

较佳地，连接架还包括支撑块，支撑块设置于第一支撑面和第二支撑面之间。进一步地，支撑块靠近于两条侧架的其中之一。两条侧架的其中之另一上设置有多条加强肋。多条加强肋位置对应于支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的发电机组运输底架通过多个特殊结构的固定部设计，既可有效地隔绝外部震动对发电机组的影响，还使得机组安装仍较简便，从而确保交通工具行驶过程中的颠簸或晃动不会损坏发电机组。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的发电机组运输底架的示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1，图1为本实用新型一实施例的发电机组运输底架的示意图。发电机组运输底架100包括由金属型材焊接而成的框架10、第一固定部1、第二固定部2、第三固定部3和第四固定部4。